这个车是油车 电机和电池是为了提升驾驶质感和性能 不追求纯电续航 纯电里程对于通勤来说完全够了

从深圳南山深标嘉店，定了这台车子，销售自己检查出来这个问题存在，深标嘉店铺总经理，一直否认这是个质量问题。

如果要纯电续航，别考虑这个车。如果你要源源不断的动力，要驾驶底盘质感，对音响有一定需求，才拥有了小朋友，并且有里程焦虑，建议放入第一梯队

这个国庆开高速一直在感慨还好选了T8这车你正常开根本开不到他的性能上限

别的不多说了，只说一点这个价位用P4架构的只此一家

续航里程是短了一点，但是其他的配置还是蛮挺的

经常短途，非常满意，晚上充电白天开，超级省，长途跑得少些，一箱油很久用不完

24款车子360倒车影像会出现黑暗，这个需要了解清楚哦

你就当买台油车，限时赠送了电驱系统

同配置好像价格差不了多少，能接受全时四驱换成电后驱的还是不错多钱，顶配也很有性价比。

纯电续航小，是因为把电池布置在中央通道上，空间有限，不能放大容量电池，是出于安全性的考虑，最不容易被撞到的地方安置电池，避免起火的风险。

你直接当成很省油的油车来看待就对了，行驶过程中基本上感受不出来油电切换

纯电续航小不小其实还是看具体的使用场景。比如每天上下班市内往返20公里，家里有车位安充电桩，晚上可以充电，偶尔跑个长途啥的，那就很合适。

我也在纠结混动版还是燃油版，现在开的宝马混动和凌志混动，打算两台换一台，加上牌购置税价格基本一样