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超声波雷达对这种最基础的自适应巡航没有任何作用，仅仅就是倒车用的，据我观察，目前合资车90％都是后面四颗雷达哪怕六七万块的车，要么就是一颗都没有。国产车，一般十几万才是后四颗，十万内的多半都是3颗。 另外盲区检测和也是用的超声波雷达，不过那个是独立安装在后保险杠两个侧围的。 自动泊车的超声波雷达也是独立的，在四个面的翼子板旁边，配合着前后倒车雷达一起工作的
评论发表于2023-09-25合资和国产搞反了吧你
回复发表于2023-09-26觉得没有，合资车要么没倒车雷达，要么就是4颗，3颗的几乎难看到，国产车就是便宜车3颗，贵的4颗
@用户43015859708：合资和国产搞反了吧你
回复发表于2023-09-26
看看懂车大爆炸12辆轿车拆解，比亚迪真的偷工减料。银河 L 6做工扎实！安全性毋庸置疑！有些东西可以取舍，但是安全不能！
评论发表于2023-09-25黑得也要讲原则好嘛？拆解那个最差就是地吉利的车，什么主副驾驶a柱都区别对待，这么多车中，唯一一款a柱不用高强度钢的
回复发表于2023-09-27怕是这几年国产唯一一个敢在A柱上偷工减料的了
@防城街的希望：黑得也要讲原则好嘛？拆解那个最差就是地吉利的车，什么主副驾驶a柱都区别对待，这么多车中，唯一一款a柱不用高强度钢的
回复发表于2023-09-30
超声波是倒车雷达.只能探测车身周围3米左右距离.并且绝大部分品牌时速超过20~30km/h就会关闭倒车雷达........ 而毫米波雷达主要是用来远距离探测.根据型号不同探测距离最多可以达到100米以上.主要用于辅助驾驶.一些品牌的毫米波最多可支持180km/h时速下的探测工作
评论发表于2023-09-26那银河没有毫米波雷达就是靠目视摄像头喽？
回复发表于2023-09-27正前方纯摄像头视觉的车型是非常多的.比如新特斯拉 斯巴鲁 11代思域 坦克500等.和实际辅助表现高低并没有太多直接关系.要结合看芯片算力和系统逻辑设置综合评价...且毫米波也并不是万能的.通常探测角度比摄像头窄2倍以上.并且需要过滤静态障碍物以及对异形装物体探测能力非常有限...而且仅从毫米波无法知道到底是什么障碍物...一般来说毫米波正面探测是提升一定的冗余.但还要看芯片算法（如摄像头发现障碍物.毫米波没发现.那么该听谁的问题）..总得来说更适合作为侧向探测 用于并线辅助.行业内普遍做法是在车辆的4个角上安装侧向毫米波雷达.从而实现自动变道弯道降速等高阶辅助驾驶
@毒爪滴天机：那银河没有毫米波雷达就是靠目视摄像头喽？
回复发表于2023-09-27
雷凌只有一个，为啥他那么多还画龙？？？？
评论发表于2023-09-26l2就是个噱头，体验一下得了，别当真。
评论发表于2023-09-27
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