8点过了，出价格和配置了吗？哪家来带节奏的，大家都懂

唯一缺点，座椅不能纯平

长城是不是想用这个套路试一下究竟有多少人想买这个车？然后再定上市价格，人多就定高价，人少就适当降点儿。长城你就不能在合理的利润范围内定个底价吗？薄利多销，先打开市场，来个爆款。到时候成本不就下来了。一心只想薅羊毛，割韭菜。

现在23点了，咋没看到价格呢？

这价格果断放弃买摩卡

座椅太硬了，内饰塑料感太强了，做工还需要提高，时代不一样了，面子，里子都需要跟进，谁愿意天天摸着硬塑料壳壳

就像哈佛h五一样，关注的人多了，价格就高了

散了吧，起步17.5，比预售价还高，要退订了

就这价格我必须等四驱摩卡

我已经退了，说的好的，两驱的价格的配置，长城这么玩估计也快倒闭了

99已退 镰刀割不到我

大腚完了！这个车不卖了吗？第一批人享受终身保养！以后再买车的没有优惠了！猛龙卖个寂寞吗？

烟台车展去看了，12-14个还要考虑一下，毕竟做工有点太粗糙。尾门那里焊缝处理的很差，蒙皮大概2-3mm厚，还有刹车卡钳，做工也很一般，沙地进沙容易出故障

人家友商都是割韭菜，cc韭菜根这是也不放过啊

稍微有点关注就飘，支持国产真的太难了，17起步？好了，我不喜欢这种花里胡哨的东西，我还是老老实实整个荣放代步吧

买这个方盒子的人，一般的人都是就突出个性，喜欢越野、有点冒险精神，喜欢直来直去，而不是拐弯抹角，了解到4S店收取下定人17.5到19.5万购车款，等猛龙上市后再退差价，你说在疫情过后经济萧条的时候，谁会为了一个这样的事情去跟厂家和4S玩文字游戏，难道买个车就是为了给自己将来惹场官司？本来长城的降价背刺老车主就让人对品牌的信任度下降，这样的方法更是会将意向客户推给竞争对手，厂家的这位奇葩决策层的领导想出的这种方法根本就是在自掘坟墓，不晓得这位长城的奇葩决策者是不是卧底。

中配高配超高配，没有低配

下班奇瑞去了

厂家就是看订的人多，才提高价的

我还是明天就去退订了！