我买到的是山寨奔驰？

今天去4S解决上述问题，得到答案我一一回复，希望广大想买车的看好了考虑好了再下决定！ 1，主动车道保持辅助功能，4S回答是，车辆速度达到60，自动开启，在将压线的时候方向盘抖动提醒车主，并不是自动回方向继续在车道行驶，提醒后车主没反应，车子会继续跑偏，直至撞车（当然后一句是我加的，只是他们没说出来，因为我斜挎3个车道后将近围挡也没见减速。没办法只能自己刹车回方向），试问这是主动车道保持？？？ 2，雷达无法识别前方车辆，研究了很久发现就是红绿灯的时候，前车停止等红灯状态，这车就无法识别到，那么主动刹车，防碰撞，都成了传说，如果前方是个大巴车，可以识别，并且可以自己减速，试想这雷达是更安全，还是会更多的引导车主去追尾！！！换了其他几辆车，都是如此，我也就没法再跟4S说啥了，4S也无解 3，刹车嘎吱响，试了EQB，顶配GLC都这样，原来是奔驰车的特有功能 4，自动泊车，咱也别要求啥了，人家就是靠雷达，在4S三个空车位，连续来回4次，硬是没识别出来一次。我已经放弃这个功能，自己停车比他快 总结，雷达功能应该是设计问题，4S也无解 嘎吱响，奔驰百万豪车也是这样响，我还能说啥，人家的标志特性，以后大家听到响就知道奔驰车停车了

我记得奔驰的自动泊车是目前有这功能的车里面最好用的，刹车异响我倒是没注意过 可能车隔音比较好 听不到

我来给你解释 1.主动车道保持和车道居中，你说的是车辆偏移就会自动方向盘回正吧，实际上是这个功能，这个是L2级别的自动驾驶才带的，这车顶配都没有L2级，哪来的主动车道保持和居中？？？销售说的60码以上的速度，正解，仪表盘会提示有一个绿色的车道，低于60，车道图标灰色 2.雷达识别前车自动刹停，这个不一定准确啊，我印象中好像必须是有一定车速才可以，你带着刹车去识别前车，不行，40码速度才能识别？记不清了不一定对 3.自动泊车，识别系统判断标准，必须是两个车位中间的车位才能自动识别，侧方停车必须前后有车才可以，GLS都一样这样识别，如果周边都是空车位，你识别不了，不用试，说明书中有重点写，你应该没看这个 4.油改电的EQA高档品牌，您是不是对高档品牌有什么误解？因为油改电，终端优惠这么大，还没有比亚迪海豹贵，我理解不了您心目中的高端… 5.刹车异响，基本上通病，有人说北奔专属，gle进口的吧，抱歉，也有

作为S级和eqc的车主，刹车响是奔驰全系的通病，这个其实还好，毕竟隔音好。刹车重这个问题我觉得是因人而异，我觉得eqc刹车很软...但是其他车友觉得硬。至于辅助驾驶，没有把自己安全交给车的习惯，最多是高速开累了用一用，但是还是以自己为主

这车还是自己开，不要太依赖各种辅助功能，我也不建议太智能化，依赖习惯了，万一哪天这功能出问题就傻眼了，受伤的是自己，至于啥车异响，至今没有发现。

只有搭载了360影像的自动泊车才能识别车位标线

奔驰入门级的最难卖，AMG系列的销售最好做

本来就是杂牌电车又是个入门油改电，你还想要啥自行车？

同款车型，行驶900公里，除车道保持外，暂未发现你说的问题

左转轮胎会咯噔一下异响，漏机油，全车保养后跳黄灯

买电车还是买国产靠谱，奔驰没做电车的底蕴，搞个48V都一堆问题呢，何况是纯电

为啥提问发了个截图？

老司机开车只需要听个歌这车其他功能我都关着的，刹车刹慢点就没事了

我车子也有这些功能，但还是自己开。高速开个L2我都怕意外

就是知道奔驰电动不行次买的油车，结果还是各种问题

综上所述，你需要请个司机

电车你居然敢相信BBA也是醉了

第一次见故意不刹车等着自动刹车的，你在等等，快撞上了就刹住了

奔驰电车买了就要接受他的最终解释权。下午试驾毛豆3去咯。

买标的车就别要求那么多了