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实锤电池衰减和电机异响
2023-07-27发布于：ID.4 X车友圈
坐标广州，305天开了29618公里，夜间充电设置封顶90%电量，从41%冲到第二天早上，一共充电33.8度；计算从0-100%电量为68.98度（33.8/49%)；按出厂新车满电能用77度计算，三万公里电池衰减10.4%；衰减8度电，按平均电耗17kW/100KM计算，衰减公里数47KM. 另外一个严重的问题，6.21 4S店确认了我电机B档减速时有金属敲击异响，要更换电机总成，4S很负责上传了视频给上汽，截止今天，电机还没有到货时间（上汽的效率不好太高噢）
作者提到的车系：
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充电的过程中是有电量损耗的，比如：电缆发热，充电箱内的元器件发热，为保证充电过程中的电池温度需要开启空调给电池提供冷却，这些都是需要耗能的！慢充电表消耗一度电，大概有0.9-0.93度点充到电池里，其他的都是充电时的转化成热量或者空调运行用掉了！这个是正常的！
评论发表于2023-07-28总有人出来说这样算不准，那样不准。只能说大众这个%是糊涂账，直接在APP显示电池健康度不就可以了嘛。apple产品电池健康度一目了然，所以还是自家没底气啊
回复发表于2023-07-28因为手机只保一年，汽车是8年，再损耗应该是从自己接手车就应该记录充电数据，以此比较
@安安0753：总有人出来说这样算不准，那样不准。只能说大众这个%是糊涂账，直接在APP显示电池健康度不就可以了嘛。apple产品电池健康度一目了然，所以还是自家没底气啊
回复发表于2023-07-29
系统锁了8度左右的电。
评论发表于2023-07-29你这电池衰减的有点严重啊
评论发表于2023-07-28
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