第二次亏电

两次都是晚上充电状态下，大电池都充满了，早上要用车的时候发现的

混动车还有小电瓶？我还以为都是用同一个电瓶

动力电池充电的时候，无法给小电瓶充电。切记。

感觉是系统逻辑有问题，监测小电瓶亏电了应该要启动大电池给充电啊

希望不是通病啊，目前没遇到，瑟瑟发抖中

其实混动应该把这个逻辑改变一下，小电瓶是燃油车保留的，混动应该用动力电池组电池更持久一些，即便停车监控记录仪这些用电也有保障几天都有电！

我的上回也是 第二天早上要去上班时，蓄电池一点电都没了，4s师傅过现场搭电才行，说晚上系统升级把电耗光了，而这期间动力电池有大把电 按现在应该有个最低电量的保护措施才好

准备个启动宝。搭电用

真是买了个爹，这么侍候着真不如买个纯电，还得忍受那个破车机，一电车有电的情况下竟然三番五次需要厂家给搭电

长城车质量不肯能有问题，有问题也是车主的问题。

我的也是

开了一个月没有遇到这个问题，我的习惯就是停车就按下电，上车就踩刹车启用高压电。如果有上车不启用高压电就听歌等，那么蓄电池一定会掉电。

很有可能跟预约充电有关，如果不是蓄电池出现质量问题。记得第一批就有车主反映，预约充电，插头不拔，小电池跑光的，但还是比较少见。 我目前家里桩还没装，没用过预约。以后用了，还得注意。可能预约充电有什么软件bug，导致蓄电池一直在放电。

自己忘记锁车了吧，看图片上四个门都是预警状态

哎 不要自己瞎操作 然后怪车不行 自己不拉屎怪茅坑不行有什么区别

目前还没碰到过，小电瓶没低过90%，但是我b柱异响，一样糟心

刚订车的表示严重关注

充电以后记得要锁车

品控第一的国产车，哈哈哈哈哈哈哈

出这个问题时，充电柱是用蓝山充电桩吗？我也出现过这个问题，后来换蓝山充电桩后，貌似小电瓶没亏电了。