黑子们赶紧来喷，把阿维塔11喷到死。

阿维塔夏测颠簸路段退出原因 官方答复: 后台数据显示，该车辆在极限测试过程中触发了整车保护机制。当时阿维塔11在高速行驶中遇到了接近50G(4991G)垂向加速度的超极限工况，触发了整车保护机制。之后频繁上下电间隔不足1分钟，导致一直启动失败，之后下电静置超过5分钟已自行恢复动力。 新能源车的电池一般都在底板上。阿维塔11为了确保电池的安全，设置了对垂直加速度也就是车辆震动幅度的监测。当车辆遇到大幅震动超极限工况时，有可能触发整车保护机制和动力限制，提醒用户检查车辆，由此来提升用户的日常用车安全。如遇到这样的情况，只需下电静置5分钟后即可自行恢复。 车主看法: 一般卡车在行进间的颠簸在25G 10ms 左右，阿维塔设定50G 是对驾驶人员保护的作法，一是阿维塔有这个传感器去感应这么大的冲击，二是这也是碰撞后的下电保护驾驶人防止失火的考虑，况且这部车本就不是设计跑越野的路，拿城市车当越野车跑本来就是危险的，这个50G 下电的保护，可以的！

续航能力，充电速度，主动安全都是遥遥领先

原来卖的贵就叫高端

好多阿维塔请的水军

我是塔子车主，对这个车到目前为止还是很满意。对于阿维塔，我觉得实践才有发言权。当然也希望厂家尽快调整营销思路，趁热打铁提高销量才是王道。

这个保护机制挺好的啊！已经出现极限操作了，不保护难道让他处于危险的状态下继续造？

自封的高端

其他车确实没故障码 但车胎大部分都爆了

快点说不好 就等卖不出去 然后降价 我就可以入手了

人家都没入驻懂车帝，还看不明白啥意思吗？

高端门槛真低

只是软件设定问题，有啥大惊小怪额😓