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别问，问就是专利。再问，就是两个相当不易，两个有益于
评论发表于2023-06-26- 回复发表于2023-06-26
哈哈，总结的到位
回复发表于2023-06-27
我也遇到了，第一次车子停下的时候油表显示还有293的续航，第二天早上起来一看只有288了，第二次在行驶40公里每小时中电有80多，发动机启动了，油行驶了1公里
评论发表于2023-06-26如果遇到这种情况，多数情况下都是因为一直代步，发动机长时间未使用，大家都知道车子可能开不坏，但会放坏，发动机在长时间未使用时适当的运行一段时间，第二种状况，自启动一段时间也是对发动机状况的一种自检，机械和电机多少存在一定区别，不要盲目觉得车有问题
回复发表于2023-06-26什么长时间未启动发动机，我第一次的时候才刚刚下高速回家的，你说我长时间未启动发动机，你不是在开玩笑吧
@用户8619010866354：如果遇到这种情况，多数情况下都是因为一直代步，发动机长时间未使用，大家都知道车子可能开不坏，但会放坏，发动机在长时间未使用时适当的运行一段时间，第二种状况，自启动一段时间也是对发动机状况的一种自检，机械和电机多少存在一定区别，不要盲目觉得车有问题
回复发表于2023-06-27
这是专利技术。
评论发表于2023-06-28这是比亚迪第四代插电混动采用的双电机串并联动力架构，实现了发动机与车轮解耦，可灵活启动发动机进行高效脱附，因此采用常压油箱也可符合法规排放标准。
评论发表于2023-06-26上市就有了这个功能，因为说明书中有介绍，问题是以前很少，现在多了，至少打了擦边球，实际效果尚待检验。问题是既然任何情况都可切换HEV，为何强制保电到了保电值不能自动切换呢？这是个什么逻辑？
回复发表于2023-06-27
我遇到过！我也是205的。
评论发表于2023-06-26没遇到呀
评论发表于2023-06-26
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