增程车的发动机叫发动机都不确切，确切的叫是增程器，作用就是发电，我买之前就知道是长安面包车的发动机，加了个什么循环，提高热效率，基本就是长安面包车和小卡那个发动机改的，但是你换个思维想想，增程器是不是越耐用，越稳定越好？长安面包车，小卡上的发动机，应该是长安最稳定，用的时间最长，最耐造的发动机了吧？而且和面包车大部分零件通用的话，维修费是不是更便宜，这难道不是好事么，就一个发电用的发动机，你还在意它什么？

面包发动机魔改的

话说柴油机的热效率更高更省钱，为啥不用来做增程器

这台发动机确实是其他平台移植而来，但是热机循环方式从米勒循环改成了更注重效率的阿特金森循环。歧管喷射即能完美利用阿特金森的膨胀比大于压缩比特性，又能时刻清洁进气道和活塞，减少积碳。并且发动机集成了发电机并专门针对发电机优化了热机最佳效率区间，这需要多次试错调整点火角，空燃比表，凸轮轴角度、气门开度，以及整机标定。发电机据说也有单独优化，通过某种方式调整了最佳工作区间。这一堆东西做下来对于主机厂而言就是基于原有平台重新开发半台发动机的工作量和难度。说这是面包车发动机的人什么水平我不清楚，但做汽车媒体绝对是不够格的

市面上除了长安的增程器可以做到一升油发3.3度电，其他的增程式车型基本都3度以下，所以长安的增程器效率比其他增程式车都高。

很多人一看发动机型号是JL473QJ，跟面包车发动机就差了一个字母就觉得是面包车发动机，实际上就是人家内部的代号，蓝鲸发动机跟这个也就差2个字母……

长安的发动机变速箱垃圾

说一个事实油车时代发动机最垃圾的是byd，第一是奇瑞，混动尤其是增程主要发动机集中在高效区工作，发动机热效率本身差距不会很大，毕竟最高的热效率才50%

那是个增程器，你想换个法拉利的w12准备上天哪

长安1.5L热效率36％一升油平均发电3.3度电，比亚迪1.5L热效率43％一升油平均发电3.41度电。

不谈新旧，就问热效率。热效率越高越省油。有没有知道是多少？

发电而已，不参与动力直驱

人家理想用的3缸发动机都30以上了，咋没人关注他的发动机，深蓝一说就说发动机，这是为嘛呀

我的是5月份产的车感觉还行 后排座椅稍微改了一点，但是我感觉整车都偷工减料了 好多都是塑料

不太好的发动机，但是这个东西只用来发电够用了

这个发动机最大的好处就是稳定，估计卖过几百万台了吧

只是起到发电作用。够用了。

长安之星同款发动机

没觉得有啥问题

价格便宜就行