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我猜从2-0是离合器的断开，所以再怎么优化都没用了
评论发表于2023-06-11哪有什么离合器，低速哪怕发动机在转也是在发电，根本不连接车轮，电机是电控的，简单说就是控制电流大小决定车速。
回复发表于2023-06-11下一辆车说什么也要搞纯电的，真心是顺滑
@大神如花：哪有什么离合器，低速哪怕发动机在转也是在发电，根本不连接车轮，电机是电控的，简单说就是控制电流大小决定车速。
回复发表于2023-06-11
拿铁的刹停防点头抑制很好啦。以前的老车完全没有相关程序控制的，只能靠司机的脚法，刹车的时候一开始是脚放在刹车上轻踩待命，中段用力踩，车速降下来后再放松一些，让刹车油管液位复位，在快停车前加大一点刹车力度，然后慢慢松刹车，在快停止的时候保持一点点的刹车缓缓滚动车轮到停下，可以把握的没有刹车点头效果。掌握这个技能后，再开拿铁的车，停车随便停，根本没有刹车点头。
评论发表于2023-06-13黄金右脚刹车有两个办法，在刹到快停下来前要加大刹车力度，然后就要停的时候松开刹车，只留一丝丝的刹车，让车轮在似停非停之间一点一点的滚动，这样滚动两秒之后让车上的人适应这个速度，这样就感觉不到刹停前的点头了。另一种办法也是前段给大力刹车，然后等速度下来后松开一部分，等车速在10左右时再给一个大力度的刹车，并且随着车越往前滑动，踩的刹车力度越大，逐渐增加刹车力度。此时你是给了车辆一个向后的加速度，但他不是突然急刹车，车内乘客受到刹车前倾并不明显，然后你要控制住在车快被刹停前突然放掉刹车。给还在向前运动且处于刹车中的车突然释放刹车力度会给车了一个向前的加速度。这个时候，人受到了一个原本向后的刹车加速度和一个突然出现向前的加速度，还要控制松开刹车的时机保证车在你突然松开刹车的瞬间也失去惯性停下来。人受到前后的加速度抵消了，也不会出现刹停点头，这个方法需要对刹车力度，距离有较强的感知，对汽车姿态有较敏感的感觉。
回复发表于2023-06-13
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