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2023年，年中，再看汉ev
2023-06-09发布于：汉EV车友圈
我只是比亚迪的潜在顾客，不是黑也不吹。 想买汉ev冠军版605公里续航，这版本应该是大部分老百姓的选择，再往上什么长续航版四驱版没仔细对比过，也买不起。 老实讲，汉ev放在两年前相当能打，与特斯拉分庭抗礼，特斯拉主打操控，汉ev主打舒适家用。然而时间到了2023年6月，不同往日了。 市场上出现了很多对手，领跑C01，价格下探到15万，而且产品完成度很不错，简直性价比屠夫。比汉便宜了5万，配置还比汉ev高，所以说比亚迪卖一辆车只赚9000，我是不信的，至少汉不是，卖一辆汉至少赚3万，因为零跑卖15万还能赚钱。 最近也看了上汽的飞凡F7，配置不具体说了，全方位吊打汉，飞凡F7也是完成度很高，价位和汉一样。 后续还有很多国产、合资的纯电车，奇瑞星途的，吉利银河的，大众id7等等。 反观汉ev冠军版605，却在偷偷减配，电池缩水4度，轮胎减配为佳通，低压油箱，动力阉割，百公里加速实测接近9秒（看懂车帝和易车的实测），十年前我想不到有一天我会想买比亚迪，还是有品牌溢价的比亚迪，你可能也有这种感觉，比亚迪在逐渐丰田化，走降本增效路线，在看不到的地方偷偷减配，如果比亚迪真的质量稳定，我也接受比亚迪的溢价，但是比亚迪的电池品控确实让我担心，ev受限换电池概率太高，一直观望不敢入手。 我非常在意主动刹车功能，汉ev的主动刹车在儿童鬼探头项目里连30km/h的速度都失败，还不如14万的星瑞，辅助驾驶基本同级垫底。 虽然说汉ev的外观和尾灯是我最喜欢的，但我可能不会选择汉了，产品力已不足，溢价严重，品控也让人担心，现在买汉的人，不知道看中了汉的什么，可能体量优势吧，买销量大的心安吧。 祝比亚迪越来越好。
作者提到的车系：
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飞凡 f7 品控很有问题，尤其是他们的无框车门，要去试驾体验之后再做决定，不是参数吊打就能吊打的，而且另一方面我当初没选飞凡的原因是售后没保证，我在长沙，全长沙只有一个 4s 店，虽然背靠上汽可以输血但是也怕他倒了
评论发表于2023-06-10初期确实有小毛病，目前没大问题，还需观望
回复发表于2023-06-10上海买飞凡可以的，总部在那边，有保障
@lg10803：初期确实有小毛病，目前没大问题，还需观望
回复发表于2023-06-11
说的很对，就是为什么605会有油箱
评论发表于2023-06-09dmi有，ev没有
回复发表于2023-06-09不带这么打脸的吧
回复发表于2023-06-09
潜在用户，越看心越凉啊，我也好纠结啊
评论发表于2023-06-09还是看看特斯拉吧
回复发表于2023-06-09我也是一个潜在粉，纠结
回复发表于2023-06-13
汉EV605看来是比亚迪主推的车型啊，不知道跟之前715换下来的电池有没有关系
评论发表于2023-06-13715感觉比605强很多
回复发表于2023-06-13我同事的715，换电以前能充85，换了电以后能充95
回复发表于2023-06-13
我宁愿相信月销几万的车，也不愿相信月销两三位数的杂牌车
评论发表于2023-06-14目前汉ev月销1万，飞凡F7月销2000多
回复发表于2023-06-14便宜六七万才跟上了内卷的步伐大军，再降价两三四万，销量能上3000的
@lg10803：目前汉ev月销1万，飞凡F7月销2000多
回复发表于2023-06-14
咱买车，首先得考虑后续的保养维修啥的，那些杂七杂八的牌子，总觉得玄乎，4S店都找不到几家
评论发表于2023-06-12比亚迪品牌确实是最稳的
回复发表于2023-06-12我也是这样考虑
@lg10803：比亚迪品牌确实是最稳的
回复发表于2023-06-13
先前来开过20款四驱汉，感觉不错，这次入手605冠军版感觉刹刹车距离明显比前车长，闹的到都不敢跑太快了
评论发表于2023-06-11轮胎减配成佳通了，抓地力下降明显
回复发表于2023-06-11跟四驱卡钳有也有好大区别
@lg10803：轮胎减配成佳通了，抓地力下降明显
回复发表于2023-06-13
我买的605反正不后悔
评论发表于2023-06-10买了就好好开，毕竟销量高，不会差的
回复发表于2023-06-10城市和高速大概续航里程多少呢…
回复发表于2023-06-13
第一个，EV没有油箱。第二，零跑15万那个绝对是卖一辆亏一辆
评论发表于2023-06-13EV没油箱，零跑卖车不亏钱
回复发表于2023-06-14为啥零跑卖车不亏钱？
@lg10803：EV没油箱，零跑卖车不亏钱
回复发表于2023-06-14
我也是汉的潜在用户，最近半个月北京谈了六个4S店了，越谈越感觉不想买了，不知道为啥！ 最近觉得再等等，但又没觉得自己想等哪一款，唉，还是先看看家门口的森林版吧，再过三天就该出价了～
评论发表于2023-06-13
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