订EC7之后有感

真的跟黑子讲不通的，你会讲就多讲点，观点我完全认同，造车的很多看不见的地方大家压根就不懂。有几个黑子追着我骂大冤种都习惯了，国产车总要有一个品牌占据高端市场，蔚来从一开始就注定了曲高和寡。

订蔚来的车子还确实是有点实力的，谈性价比确实比不上其他车型，但蔚来设计的车型确实是很牛逼的，我也是被EC7的个性征服的！

很奇怪的现象，很多人没摸没碰没坐过，又没有勇气去试驾，然后听风就是雨，人云亦云，缺乏独立思考的能力，容易被带节奏。但是反观车主，说不好的没几个吧？能花大50万买这车的车主都是冤种吗？

换电站有车排队: 蔚来就那么几个换电站，换个电都要排队，还说跟加油一样快，我看这排队都得半小时吧，蔚来迟早倒闭。 换电站没车排队: 蔚来车子都没人买，花那么多钱搞换电站都没人用，难怪卖一辆亏十万，蔚来迟早要倒闭。

非常有意思的状况，一部分是专业黑，不用管，小丑类型，收钱办事；一部分确实是一知半解，容易被带偏。蔚来之于电车类似于你的Amg之于油车，但实话这样的车系本身市场要远低于普通车型。蔚来还是要尽早推出单电机的子品牌。

自己开着爽就完了，买什么车都会有人说，解释不过来的

蔚来定位就是对飙bb

其实好多不是喷蔚来 都是喷那些车主优越感

大多数人不消费这个档次的车，当然觉得车嘛，都是金属的，没多大区别，车壳子车架子能值什么钱，只要眼睛能看到的地方都光鲜就行，这个是体验经验和认知差距，没有办法的。

我5月中旬刚定EC7，不知道什么时候拿车？实际行动支持国产，支持蔚来。

大部分人只看配置，所以在很多人看来amg除了动力参数好看一点，和普通奔驰没啥区别，同样蔚来也是，凭啥配置不如友商，卖得还更贵，归根结底是用户群体定位不同。

你跟黑子是讲不通的黑就完了国产原罪

估计好多黑子是理想花钱买的哈哈

其实我了解蔚来比较早应为我们市唯一一家蔚来门店在我家楼下每次散步都能看到，第一代的时候我妈要换车我去试驾了说真的，那个底盘素质太让我失望了有一段时间我也在网上说蔚来车不咋地心里也想这辈子跟这个牌子无缘………………………然后第二代了刚好碰到我老婆换车又去试驾了（没办法太近了）第二代感觉这个车短短几年进步跨度很大，而且整体思路很清晰铺开了全系列车（像宝马357那种不是什么热门出什么）、换电充电同时推广（居然有些网友以为蔚来只能换不能充和当年谣传特斯拉只有一个踏板一样）、还有比较充实的售后体系（我自己就是作设备售后服务行业的我还真的比较看重这个）……………所以自己打自己脸下单了……………不过这种自带流量的品牌确实招人黑，当年特斯拉也这样我以为是外国牌子国内有部分人抵制，现在蔚来也差不多了

我算不算车友

蔚来宣传口做的很差，补能优势和系统迭代没宣传出去，网上的各路小黑子也都靠着新老用户在维护，自来水哪有精力跟喷子长期对线，说多了还动不动给你安个传销名头 以蔚来的外观内饰设计，现阶段的自研三电水准，加上独一家的补能和服务优势，规划好产品线，在宣传上多发发力，远不止现在的销量。 希望蔚来能长点心，主力推et5和es6，销量上去了啥都解决了，放屁都是香的。个人能力有限，不希望蔚来倒下，小定一台ec7首发支持一下。

买车真的没必要扯上爱国……喜欢就好。虽然爱国在网络时代平台的确是流量。（我没电车关注ec7）

要说车架铝合金的话，那去看看ix打开车门后备箱全是碳纤维，都傻眼了，没见过那么多碳纤维的车，ix50现在都接近60万了

蔚来法务还得努力工作啊

本来可以用实力说话，偏偏用嘴