宋的电量反冲

光说下坡充点电，没看上坡要多用四培以上的电，

我想知道动能回收的最大功率是不是跟最大充电功率有关呐，我平常快充最大18KW，刹车有时候负的五六十KW，是不是超出18的就没用了

你好，你是开到上板寺了？动力咋样

和我比，差远了

五一去五台山，下坡一顿猛充

我去西藏爬海拔5100的东达山，到山顶是还剩20多的电，下完上快到90了

空车上坡后，搬两块大石头放车上，然后才下坡，这样反充的电量应该会更多，因为大石头的重力势能也被你转化为电能了。

从一个垭口开下山，也就充了8度电吧

你总算明白如何冲到能耗帮前列了。

这么基本的原理，不知道你有啥好炫耀的

我也一直想这个问题，排第一的会不会长下坡之后，叫拖车拉到坡顶再开下来

这就是电车最大的好处之一，我的小破车爬一个5公里长的坡，耗了20公里的电。下坡不仅没耗电，还回收了8公里（几乎没踩刹车，除了大拐弯踩了一下），要是油车，上坡非常耗油，下坡也要耗油，还亏刹车片，陡坡缓降照样油耗不低，因为我家还有个大油车，同路段试过。

是个混动的车，长下坡都会反冲很多电，很正常的事。本身就是混动的优点。

很好，你的车牌已经被写在某个小人上了，针估计已经扎了好几支了

你在山顶装几块大石头，下山估计能反冲到80%

怒江72拐能充满100%吗

馈电而已