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欧洲售价4万欧元和宝马3一个价格，国内16万一个架控，后悬挂五连杆还铝制，隔音棉，车身钢材等等，标致在看不见的地方不偷工减料，至于mg7的无框车门成本多少不知道不予评价这也不是每个人都想要的吧。
评论发表于2023-05-12欧洲人工费用和国内能一样吗？ 不是标致欧洲卖贵了，是宝马国产卖贵了
回复发表于2023-05-12标致在欧洲价格不贵，比欧洲帕萨特略低，哪里能和宝马3系比较。所谓欧洲售价贵，都是法系销售们编造出来谎言。
@AKAFoo：欧洲人工费用和国内能一样吗？ 不是标致欧洲卖贵了，是宝马国产卖贵了
回复发表于2023-05-12
15.8，你还要啥？ 博主都说了，只要舍得花钱换四个ps4轮胎 可以达到欧洲508 几乎一样的操控感觉，到你这就是天差地别了 好水好贴
评论发表于2023-05-12还是有差别的，不光轮胎的问题，想一模一样车身长度地盘高度弹簧等等都要一样的为啥子有人说某些试驾车就改个避震弹簧就行了，量产根本不是一样的东西
回复发表于2023-05-12你也没看那视频吧，人家两辆508都有
@仰望星空YP5：还是有差别的，不光轮胎的问题，想一模一样车身长度地盘高度弹簧等等都要一样的为啥子有人说某些试驾车就改个避震弹簧就行了，量产根本不是一样的东西
回复发表于2023-05-12
我推测也是这个原因。如果原汁原味价格卖得太便宜，会影响欧洲大本营的市场定位。欧洲标致的市场定位是要比斯柯达略高的，如果国内卖的比斯柯达还便宜的话，就有点儿影响欧洲品牌价值了。
评论发表于2023-05-12
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