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开始都说电车最贵的成本在电池，想想也是，毕竟一个永磁小马力单电机也没有几个钱，其它车身和油车几乎一样，结果油车2万多，换了电车就八九十万，价格翻了好几倍，锂矿价格60万的时候后，说电池里成本最多最高的就是锂，那时一度电电池700块，现在锂矿20万，掉价三分之二，反推电池一度电目前成本会是多少？不要横向对比没有实际意义，国内其它新能源有一个算一个，全都是韭菜收割机，根本没有参考意义。平心而论要从成本定价，就这车卖5万块钱，以现在原材料价格来说厂家都能赚翻……只是现在这些韭菜收割机，有一个算一个，都是没有下限的收割国人。2023比亚迪开启涨价第一炮，要不是后脚特斯拉那一巨降，估计今年比亚迪第二波涨价早就结束了，其它收割机也一样会立马跟进的。到现在还没看明白吗？能把国内新能源这些韭菜收割机价格打下来的，永远不会是原材料的成本降价多少，就是降成负数，韭菜收割机也不会把利润让给消费者一毫，而是必须要靠国外竞品压低价格的竞争压力，才能把韭菜收割机这个硬骨头的收割价一点一点的啃下来，真可悲……

重庆问了贷款3000服务费。这个东西有点讨厌

8.38还不错，9.88那个真心有点贵了，＋个1W多可以海豚低配了

还是那句话，一百万的仰望一点都不贵，九万起的海鸥真的贵。

我抽到了个按摩仪

a0级车300续航卖8万多，咋想的？如果是我，我还是买降到8万的几何E，怎么说都是小型suv

我也抽到了吹风机，我这8万以上的车现在有3000汽车券，希望海鸥赶紧上市，这样能赶上核销时间

昨天叫他刚出来网络上一片骂声，到晚上的时候，水军就开始动作，啊，不贵不贵不贵，太便宜了……说话跟放屁一样！

我也不明白觉得海鸥不贵的人是咋想的

总有人口袋充裕不差这三瓜两枣，也总有人生活过的扣扣搜搜，一分分辛苦钱都很在乎。我是后面那一类

你价格先提车更好啊，还不给别人说了

你可能不清楚电车的利润比油车的高，一个微型车卖这个价。

比亚迪、五菱，这些车企都飘了。但是我也不会骂他们，可能是咱穷吧，认为人家定价太高，也许人家还嫌赚的少呢。是非公道自有定论，让市场去鉴定吧。如果人家销量榜首，那就是咱狭隘了。如果他们被人民抛弃，那也是活该，以后自己慢慢反省吧。倒下容易，再起来就难了。

首都的就是不一样

我就说嘛，敢定这个价还是缤果给的勇气

你觉得便宜你先买十辆

赞同，对比下其它品牌的价格是真心不贵，即使卖6万也有人觉得贵

有钱人可以找几个女朋友 多买几辆

几何E内心独白：全靠同行衬托！