千山翠限量版!今天想实际测试一下我的千山翠,开了13000+,充满电显示610,跑了4天,今天早上表显剩余电量为23%,续航126公里,(上下班来回53公里左右),心想跑个来回应该没问题吧,下班时回家路上表显还剩11%,续航65公里,但回到一半左右时表显突然从8%一直直线下降,狂掉6%.5%.3%.0%也就5分钟不到,然后直接路边抛锚了!家还没回到610公里最后才走了386公里!63.3%!!!最后4s店说如果想测试就来店里检查一下!!!!I服U了
肯定告诉你电池没有均衡,让深度充电。还有这个车对温度很敏感,这两天温度19,续航只有360,如果温度24,续航妥妥的430
看来都有这样的经历啊
真后悔买了这个别人口中的工业垃圾
我创世版610,配置跟千山翠一样,南方,就是400公里左右,平均每1%跑4公里。 另外,我跑400公里用的是运动模式,从来不用ECO模式的,开四驱就别用节能模式,开节能模式就不如买二驱。
我开运动模式只能跑200多公里
脚上稍微重点就打滑,体验极差
@用户1348738028184:我开运动模式只能跑200多公里
我的车一直能跑四百三到四百五之间,去年四月去了趟贵州在在快充一个月,回到家后只能跑三百多,去售后说电池数据异常,就换了电池包,你还是去检查一下吧
说是电池没有均衡,那些“杂牌车”怎么没这么多过场
刀片电池辣鸡
@用户1348738028184:说是电池没有均衡,那些“杂牌车”怎么没这么多过场
低一档的610版本,续航400到不了,350左右。最近让4s店测了,满电后高速,100-110左右巡航,15的电耗,最后跑到16%,跑了380km。所以大家都说表显肯定不准。最恶心,前半管电感觉耐用,后半管最多是表显剩余里程的一半,自己测下来确实是这样,最担心的还是如评论说的,电量雪崩停在路边。另外也见过迪厂人员的评论,前半调优了,就是为了伪装。只能说这个牌子就是这样。以后不敢碰了。
磷酸铁锂都这样,就是渣迪过分了点。特斯拉磷酸铁锂版的后50%也是比前50%掉的快,但没有比亚迪这么快。比亚迪后50%的电量大概只有前50%的70%。 然后表显电耗那个不准,一是他是最近50km的平均电耗,二是不包含空调耗电,你要看准确电耗,下个迪加app……那个准。
去店里检查一下吧,你这个能耗完全不对
你的电耗16.7,不是14.2。14.2是你最近100公的电耗
你这个应该有问题,我去年8月份提的车,冬天1度左右开方向盘加热座椅加热都能跑350,温度20左右绝对可以跑500多
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