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    零跑看到比亚迪的发布会能笑醒

    2023-03-16发布于:零跑C11车友圈

    比亚迪中高端的汉唐相继发布了,无论价格还是产品力,感觉零跑C11能把比亚迪的唐 宋 元三个系列全给截胡了。当然前提得是理性消费者,看中产品力而非品牌

    作者提到的车系:


    • 一件商品,如果你觉得它贵,说明那个不是卖给你的

      评论发表于2023-03-16
      • 多大屁股穿多大的裤衩,兜里钢镚不够就老老实实买合适价位的,钱不够非得买不适合自己消费级别的,这不是给自己添堵么

        回复发表于2023-03-17
      • 买东西应该跟钱多钱少没关系吧,主要是看你想买的的东西值不值这个价,

        @敏锐梦想0t3多大屁股穿多大的裤衩,兜里钢镚不够就老老实实买合适价位的,钱不够非得买不适合自己消费级别的,这不是给自己添堵么

        回复发表于2023-03-17
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      财进哥

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      是的,同丐版,唐比零跑贵6万,它配吗

      评论发表于2023-03-16
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      问题是现在很多人迷信比亚迪,比亚迪营销洗脑真的很厉害,还有很多人认为刀片电池是顶级般的存在,尽管出了多少次自燃事故,新车没多久就要求换电池,真的好厉害的一个电池

      评论发表于2023-03-17
      • 亏你还是个比亚迪车主,对比亚迪这些年的变化真的一点不了解,刀片电池在业内排第二没人敢说自己是第一,单体针刺就是安全性最牛的实验,顺便一说我也是新能源企业人士,后台监测电池异常免费给你换电池还BB真的6,你是连啥叫售后都不知道吧

        回复发表于2023-03-17
      • 就你信那个自欺欺人的实验,多少失速的案例,多少自燃的案例,你视而不见,换电池就大大方方出公告召回啊,何必偷偷摸摸?

        @国产气雄雄亏你还是个比亚迪车主,对比亚迪这些年的变化真的一点不了解,刀片电池在业内排第二没人敢说自己是第一,单体针刺就是安全性最牛的实验,顺便一说我也是新能源企业人士,后台监测电池异常免费给你换电池还BB真的6,你是连啥叫售后都不知道吧

        回复发表于2023-03-17
    • 品牌意味着售后。。。三线城市零跑售后外包,我们这是途虎,基本啥都不会,我一个空调到现在找不出原因修不好

      评论发表于2023-03-16
    • 零跑这套打法,以后想做高端就难了,一旦你涨价,销量必然下滑。而且体量上来看,比亚迪明显比零跑大的多,加上有技术优势,能做到各个系列都有利润,销量下滑也有资本玩价格战。

      评论发表于2023-03-16
      • 高端的是品牌而不是集团,零跑品牌肯定是高端不起来了,不过零跑集团完全可以出个高端子品牌,名字可以叫:一走。 就像当初大众集团也想把大众品牌给做高端,出了个辉腾。 后来还是放弃治疗了,高端老老实实卖保时捷,兰博基尼,宾利,布加迪就行了。 包括比亚迪也一样,比亚迪品牌至今依旧不高端,高端的是腾势和仰望。

        回复发表于2023-03-16
      • 如果零跑委身于长城,长安门下,立马翻身!零跑缺了点安全感

        回复发表于2023-03-16
    • 我就是订了比亚迪,转身订c11 主要还是性价比和内饰吸引了我

      评论发表于2023-03-17
      • 你是理性的

        回复发表于2023-03-17
      • 唐爬老表坡成佛坡轻而易举!零跑行吗?

        @快乐的大宝贝123你是理性的

        回复发表于2023-03-17
    • 比亚迪好比华为,零跑好比小米。mate50和小米13pro之间的对比。各有喜欢。不贬低零跑,也不抬高比亚迪!

      评论发表于2023-03-17
      • 特斯拉好比苹果。

        回复发表于2023-03-17
      • 太小看小米,或者高看零跑了吧

        回复发表于2023-03-17
    • 我想入手零跑又怕这公司倒闭

      评论发表于2023-03-16
    • 领跑产品力比比亚迪高?要高的话一个月全加一块卖的没比亚迪一个零头多?还要搞减配降价这种恶心的手段?

      评论发表于2023-03-16
      • 零跑是要话下去,以他前两个月的销量今年10万量的新势力生死线估计过不去,只能降价冲量了。

        回复发表于2023-03-17
      • 这就是先入为主的观念 只纵向对比不横向对比。所以不论哪个品牌,一开始全系标配之后降价下沉配置就是错的,从一开始就分丐中高就是对的,是吧?价格性价比不看,也不横向对比。就是认准了这个品牌应该降价不减量吗?一个中型suv起步价和a级车一样了还能在这儿吐槽。唐顶配和低配是一样的配置吗?

        回复发表于2023-03-19
    • 再给说一遍,新能源只能买比亚迪和特斯拉!不是这俩车有多好,而是这俩有热度有关注度有流量,出了问题有很强的舆论压力帮你解决。别的品牌如果出问题你喊破喉咙都没人关心,海豚喷粉天下皆知,极氪喷粉有人说过吗?

      评论发表于2023-03-17
      • 极氪也喷粉?你不要造谣哦。

        回复发表于2023-03-17
      • 画重点,去年就调查过,说明不是个案哦

        @张旗极氪也喷粉?你不要造谣哦。

        回复发表于2023-03-17
    • 零跑小跟班头像零跑小跟班头像

      零跑小跟班

      零跑C11车主·车龄2年

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      这个评论非常理性,不跟风,有自己的判断力的人,毫无疑问选择零跑。而如果人云亦云,那么就会跟着大流选择比亚迪。就像智能机时代,苹果都出iphone了,还看中品牌选择诺基亚,那不是傻就是蠢了。

      评论发表于2023-03-22
    • 去年纯电C11销量就不错,这下增程估计会抢不少比亚迪的单子。

      评论发表于2023-03-17
    • 零跑降价了被黑的体无完肤,好的产品没人支持,比亚迪这种不肯让利割韭菜的玩意都抢着要,这就是资本家骨子里看不起国人的原因,喜欢当韭菜跟风而不是看性价比和配置,那就把好企业搞死让一些垃圾企业做大吧,喜欢多花钱显得自己尊贵是吧,有毛病

      评论发表于2023-03-18
      • 你用的是什么车、什么手机?

        回复发表于2023-03-20
      • 你想说什么?

        @LS乐事无限你用的是什么车、什么手机?

        回复发表于2023-03-20
    • 性价比最高的混动车,零跑

      评论发表于2023-03-16
      • 没错,我就打算退订比亚迪买零跑了。

        回复发表于2023-03-17
      • 唐爬老表坡成佛坡轻而易举!零跑行吗?

        @博学埃文1T5没错,我就打算退订比亚迪买零跑了。

        回复发表于2023-03-17
    • 说实话,比亚迪真没看上什么零跑,比亚迪的竞争对手主要是特斯拉和自己的海洋王朝左右手互搏!

      评论发表于2023-03-17
      • 产品力太弱了,去年就占了个dmi的先发优势。现在竞品性价比比比亚迪好多了

        回复发表于2023-03-17
      • 如果性价比有用别克凯迪拉克就不用动不动就骨折优惠还卖不动了。整体差价并不高的情况下,消费者都宁愿多花点钱去买一个贵一点的比亚迪。

        @快乐的大宝贝123产品力太弱了,去年就占了个dmi的先发优势。现在竞品性价比比比亚迪好多了

        回复发表于2023-03-19
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      寻金90后

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      理性消费者就不会买零跑,一个随时没的车企。 买零跑是奔着性价比去的,不考虑未来太多的,必须得是一切随缘的大格局心态才会考虑零跑。

      评论发表于2023-03-17
      • 说的有道理哦,我到是蛮看中零跑的,就是销量咋不给我上来点,再看几个月吧,我怕买了后企业真就倒闭了,还是没那大格局

        回复发表于2023-03-17
      • 我也觉得零跑的车不错,但是我20-30岁支持过不少所谓的新东西,最后会发现,大部分最后都交了学费。现在老了,这种新造车势力,我是不可能去支持的。

        @潇洒饼干5w5说的有道理哦,我到是蛮看中零跑的,就是销量咋不给我上来点,再看几个月吧,我怕买了后企业真就倒闭了,还是没那大格局

        回复发表于2023-03-17
    • 就这贴下面的零跑水军能把赚到公关费拿出来集资买零跑。今年零跑的年销量应该能赶上比亚迪单个车系的销量吧。

      评论发表于2023-03-18
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      乘风破浪ozy

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      下个月结果,领跑还是只有比亚迪的零头,你信不信?

      评论发表于2023-03-16
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      一个人先行者,一个是后来者,只要没有绝对的差距我肯定选先行者。因为先行者用时间证明了它可以走下去,别的都可以靠烧钱解决,汽车行业烧完倒闭的例子还少吗,时间可是吧杀猪刀

      评论发表于2023-03-17
      • 看中品牌的会买比亚迪吗

        评论发表于2023-03-16

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