别急着买！电池原材料已经大降！

byd很黑的，成本降了他不降，成本一涨就马上带头涨价，要是让他垄断，以后别想买性价比的车

就算电池材料成本下降46%，你是怎么算出来纯电成本下降18% 电池难道只需要磷酸铁锂的材料，不用其他材料了 电池难道只有要材料就可以自己形成电池了，不得厂房加工等等； 电池难道不要运输等等； 而且电池也只占整车成本三分之一左右，所以你的下降18%从哪得来的

byd的利润比一般车企高很多，刀片电池现在成本也就4-500一度，赚翻了

下降不了的 比亚迪一辆车只赚2000元 怎么降？

是的，虽然我订了比亚迪，但我觉得它很恶心，原材料涨价，它带头涨，原材料降了，它依然不降，要是后来被他垄断了，我们消费者是最吃亏的

降价最好也别买，新能源市场不能一家独大，多支持下其他品牌吧，除了水军没byd多，品质是一点不差的

唉，这帮子国产车的脸被打的噼里啪啦的，年前个个喊着年后要涨价，结果特斯拉先出个炸，电池又不争气的大降

碳酸锂前年最低时5万一吨，照你这么算，前年电车得卖白菜价

特斯拉提高技术节约成本降低售价，国产提高技术提高售价

特斯拉不愧是鲶鱼呀，所以要有竞争市场才能有利于消费者，如果哪天合资车和特斯拉独资都被挤出去了，那么国产车就真的肆无忌惮的涨价了

单车利润才两千，良心车企应该支持才是

碳酸锂对电池包的总成本影响有限。从五万涨到50万的时候也没见电池包成本涨多少

这个东西吧，它不好说，以前猪肉10块一斤，饭店里肉丝20元一份，后来猪肉涨价，到店里肉丝也涨到30一份，再后来猪肉又跌回10元一斤，饭店里肉丝还是30元一份

比亚迪应该会慢慢一款款的改款调低价的，比亚迪车系较多，马上覆盖了7到30w甚至100w的价格产品，不可能那么快都调价，本来现在优惠价就已经很有性价比竞争力，一款秦就已经把A级轿车价格搅动了。他车系价格较全，他要是全部一下全调下来，让別后油车电动车怎么卖，那不引起公愤，你看之前什么亚公开喷比亚迪的。他要是以技术和产业优势形成了垄断，不赚钱卖车把别的干死了，以后你就没的选了，当然了目前他也垄断不了

我之前看资料，不知道对不对，碳酸锂价格占整个电池成本的10%-15%之间（取15%)，正负极和其他材料也需要降下来。你说的应该是工业级的碳酸锂价格。这降价还差的远呢，2021年初那会才几万块一吨。元这样的车，电池成本占比车总价40%（微型车占比更高），换算下来碳酸锂价格降低50%，车价降低3% 。碳酸锂最高价是去年11月左右，大部分厂家都是在40万甚至更低的进价拿货的。再说目前新能源降价趋势多，如果销量再起来的话，原材料还会不会涨。宁德时代定调20万每吨，要求价格持续3年（下半年才供货，把最低价给控制了），啥时候能恢复到两年前的几万一吨呢？

元热销，也没啥库存车，短期内也没有改版，基本上不太可能降价

今年开春要不是阿3不按套路出牌降一波，国产新能源这些叼毛还集体宣布涨价了，全国绿油油的韭菜苗差点就一锅端了中国人只坑中国人这句话不假，兄弟们等等等，等卷到差不多在出手，让他们爽一下，让他们痛并快乐着

降不降是企业的事，现在大环境就这样，不降肯定难卖，说多了，又有人来喷你

路人注意了，这些人一唱一和的。 句句不离比亚迪，用柯南的推理就可以推理出，电车只有比亚迪吗？ 为何只说比亚迪，居心叵测的人， 说白了，就是比亚迪的车太好了，动了他们的蛋糕，导致他们的车卖不掉，组团请水军来黑，想让比亚迪破产。 有这钱请人来，留着研发超越比亚迪不行吗。电车还有特斯拉，蔚来，小鹏，理想，埃安，长安，长城，为何只说比亚迪，不解释了。