其实，理想就是高端的零跑

也就是说价格贵了十万多，其实溢价也就2万多，如果没贵这十万，人家性价比和零跑持平。 所以，为啥理想卖的好，性价比高的零跑一样高

制造工艺和品控呢

自研成本还能控制一些

主要是电耗 国产车电耗实在是太高了。c11应该不是最差的 但好不到哪里去。110的高速 估摸着都是22的电耗吧

没必要比较，能买理想的人也不会看零跑的，他们也不会比较多的这部分是否有性价比。

其实 我就是低配马云

零跑毛利是负的，理想是真的，只能说理想是正常做生意，零跑是亏本做生意，你不能因为零跑亏本做生意，就要求别人也必须亏本啊

内饰你要算上，毕竟开车是在里面，舒不舒服自己知道

你说的是给毛坯车装修吗？

那你买零跑好了

内饰设计比零跑好！

此一时彼一时。刚上市的理想one，是独一份。三缸也认了，现在的c11三缸增程器，凭什么？凭宋plus和Pro提不到车吗？

智能驾驶方面，零跑比不过，下雨天不能lcc，地下车库不能自动泊车，不知道软件方面差价多少

有钱买理想，没钱买零跑

等b11出来，就知道谁是良心价了

保时捷就是高端的大众，全世界都知道。雷克萨斯就是高端的丰田

零跑造一台l7同等大小配置的车，价格肯定比目前l7还贵

这个溢价价格，还没算双电机，和四缸1.5t，厂家不可能这么低的价格给你单算，到了5米以上车身的尺寸！零跑不会比理想便宜哪去！其实相对理想尺寸和自重能耗，零跑和理想半斤八两！

成本上说得通，只是同样的成本未必能做出一样的东西，如同一种食材在不同厨师手里出来的味道不同。

真会算，你去造车吧。造出来我一定买。