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续航才是重点 快充头有毛用
评论发表于2023-02-08续航有点难了
回复发表于2023-02-08续航可以通过加油实现，没快充出门基本就没地方充电了
回复发表于2023-02-08
问4S店说还没有
评论发表于2023-02-08大家都去赖工的账号下面问清楚，到底是哪家4s店有快充转接头
回复发表于2023-02-08@毅之帆：大家都去赖工的账号下面问清楚，到底是哪家4s店有快充转接头
回复发表于2023-02-08
现在很多桩都是快充的接口，如果没有这个转接头，车就无法充电，有了这个转接头可以解决冲的问题。比亚迪两年多前发布的dmi就是这样的设计，现在，奇瑞终于研发出来了
评论发表于2023-02-08一个转接头怕是解决不了问题低配dmi用快充头也充不了，本身内部结构需要做出支持快充的才行
回复发表于2023-02-10低配的dmi就没设计快充头呀！
@小刘瞰世界：一个转接头怕是解决不了问题低配dmi用快充头也充不了，本身内部结构需要做出支持快充的才行
回复发表于2023-02-10
电池这点容量快充没有用的，商用桩电价是私桩谷电价的4倍，必须是私桩谷电最香
评论发表于2023-02-08主要的目的，是解决很多没有车位的人充电问题。现在很少有交流慢充桩了
回复发表于2023-02-08对的，我家就装不了桩，但小区门口就是快充站，相当于解决有无了，现在用转换器2个多小时虽然也不是不行，有官方肯定更好，1.3的电价就算百公里20度都比纯油便宜一半，而且短途上下班用油油耗也高，纯电短途，稍远开混动肯定是最舒服的用法
@毅之帆：主要的目的，是解决很多没有车位的人充电问题。现在很少有交流慢充桩了
回复发表于2023-02-08
参考冰激凌的快充盒子
评论发表于2023-02-08有拿到的友友晒个图，转换头是车主免费还是收费的，
评论发表于2023-02-10
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