冬季续航测试结果公布

冬季测试结束。由于春节期间没有开车，实际测试时间只有两周不到，电量消耗明显快于往常的测试。 这次数据也很不理想，从95%到11%，84%电量只跑了267.2公里，折合总里程318.1公里，达成率只有51.3%。理论里程从587掉到55为532公里，损失264.8公里。电耗则为21.1。对比同样模式的夏测，同样95%-11%，当时跑了400公里，折合476.5公里，达成率76.85%，数据均明显下滑。电耗则从当时14.1上升到21.1，上升将近50% 除了新能源车，其他锂电池产品在冬季表现也都不理想，这是由于现在锂电池的液态电解液会在低温下变粘稠，性能降低，解决这一问题是新能源车突破瓶颈的关键。希望各电池厂商还有研究机构能突破这个瓶颈。