很纠结的事，大家帮我考虑下

回老家一次1500…一定要开车吗，现在高铁飞机多方便

就我的观察，很多混动车主也是优先充电，平时主打纯电部分出行。以至于有些车主反馈半年了一箱油还没用光这样的场景。但是，这意味混动车要相对EV更频繁的充电，如果有车位和家桩倒还不算非常麻烦，如果没家桩，也是个麻烦事。 就是市内角度纯电EV更香一些。 1500公里过年回家，如果混动确实会更方便些，但不等于过年加油就不用排队，至少这个春节有的地方加油队伍也很长。 EV在这种时候主要的问题不是续航本身，而是充电时间+排队时间。按照200-300公里充电一次（夏天可以适当提高），也要冲5次或多。假设因为过年充电站排队时间（这个不确定，可长可短），充电按0.5小时（保留电量的非满充），如果在服务器干等假设2小时，每次这样那确实也是一个遭心的事儿。但是这里有些技巧，首先根据行程提前规划好充电站，其次不要把电快用光了再去服务区，如果遇到排队长的服务区，不要傻等，赶紧去下一个服务区（留足电量），如果下一个还是很长队伍，也可以下高速找充电站。还有的服务区， 高德不显示能充电，但是其实刚装好充电桩。尽量去比较大的下口，最好下口附近加油站搜一下，很有可能有快充。以上这些可都是真EV车主总结的宝贵经验。这个老哥今年也是1000多公里纯电回家，他的经验使得节省大把时间，这一路上，充电最多就等过五分钟（当然这也有运气成分），反正比服务区干等要快多了。对了，服务区拥堵的时候，油车找停车位还要不少时间，而电车可以在充电站随便停。 综合我认识的几位老家比较远，过年开EV回去的车主的经验看，还行。当然需要跑一跑多攒点经验值。 想当初，我对EV跑高速也充满里程焦虑，现在我已经开了几次上海南通直接来回都有剩余。至少焦虑值降低了不少。所以我个人会倾向支持EV版本。毕竟除了过年几天稍微麻烦点，平时可得劲了。

ev颜值高，dm的车头颜值感觉还没秦好看。1500公里高速dm合适，如果ev开回家，1500公里要冲4-5次电。。

你一辆车只开6年吗？ 然后花23万，然后每月还得花2千。和花28万，每月只花50。掏钱的时候心情是不一样的。

家里有桩还犹豫啥，第一台车建议最好混动，不管是回家还是出去自驾旅游，完全没有旅程焦虑，平时上下班代步就当电车开，晚上家桩充电就是，我就是这么干的

1500KM，其实就没必要开车了，面子不面子的真没多大意思。坐飞机高铁的，东西还可以托运。直接EV

不开回老家的话，肯定买ev啊

有私桩 买海豹啊，买什么汉… 新平台

能装家冲绝对EV，百公里5-10元；也就过年一次长途。

第一你在南方，第二你拥有私桩，第三一年超过500公里的长途时间占全年时间不超过一个月，那你优选EV。

dmi吧，如果买纯电你每次开车回家都想着要是买dmi就好了。

旧款ev 23万

买dm.回老家坐高铁，动车，飞机。下雨天开hev.晴天ev上下班。

首先确定一个前提条件，家中是否已有油车？ 如果有的话建议优先考虑汉EV。 如果没有的话根据自身情况是否能够接受一年少次的长途旅程焦虑（在过年春运期间开电车超过1000KM的旅程没有焦虑是扯淡的，开油车也可能担心没油加，何况电车。）不能接受的话建议汉DMI。 --------------------------------------- 如果纠结22款创世版汉EV价格偏高，可以建议看看20款长续航汉EV，性价比相对而言高很多，当然新款新功能、4.0UI也挺香。

一句话，有家充肯定ev，dm满电感觉不出来，否则不一样的两辆车

其实都还好，试驾看哪个你更喜欢

一年回一次家，买同价位纯电

要是能用dm的钱买ev，你肯定会选ev。

DM吧，ev充电次数5次会不会吓到你？

提了ev旗舰，不后悔两个月整了5000公里。有家充，出门提前规划充电线路。没有焦虑。