肤浅的车评

其实不管什么车，都有不足与优势，就看你需要什么，在乎什么？个人会选择稳定的故障率相对低的三大件，花里胡哨的配置是掏空我口袋的魔爪，必要的倒车影像，后视镜加热，LED大灯，上坡辅助是必须要有的。

动力系统调整过了呗，2.5增加闭缸系统，主减速比肯定是改大了，发动机输出曲线应该和以前也不同，更注重低扭吧，不然低速动力实在太差，50的平台是新的，排气布置也会有些区别，还要考虑国六B和油耗，创驰蓝天G毕竟年代久了，修修补补也有极限的，设计的思路和指标都是10几年前的了，按照现在的设计思路，421这种占用空间大的排气系统首先就可以否决了

国人在乎的是扭力梁吗？不是，是价格。20w左右想意殷对标crv，皓影，曾今的奇骏，可人家牌子比你硬（国人的普遍认知），空间比你大，动力比你强（目前丰田和马自达的2.5零百跑不过本田的1.5T）凭什么买你。想要卖的好，落地价格比上述低3w，就是独悬换扭力梁省出来成本和3w成本。

这个配置还BB吵到要卖20W，饿哦果断提了锐界

价格17左右差不多

毕竟 马自达要走豪华品牌的路

厂家感觉-5动力太猛，调小一些

有一种可能.马自达看不起国人！

心思没放这个车上面，毕竟上市也就是500台左右。昂克赛拉才是长马的重心。

没必要，cx30拉大，本质锋兰达可以共线玩意，可惜低配锋兰达2.0cvt也比马自达先进。。。这价位不用看18万可以买威兰达混动了，直接杀哭cx50

还是一句话，这年头只有卖不出去的价格，没有卖不出去的车。

所有的一切都是为了之后的混动做铺垫包括扭矩，这个燃油版就是个残废。

爹在这里说一句价格高肯定死，价格低还有点销量存在感，cx5都卖不好，你指望板悬卖好？别整天国内国外，国外也是被crv荣放吊着打，更别说国内脸本田荣放拉的事都吃不上，现在是新能源时代来的太晚啦，马自达吹不服的可以等上市看销量绝对拉胯，跟起亚师伯拓界一样刚开始那些水军吹的厉害，现在一个月100台

这车不卖30万可惜了，买去当传家宝也行啊。

卖个3-5台还是可能的

车顶行李架可能跟-5一样，低配的简配了，高配的才有

10w起大卖，谁赞成谁反对？