宝来1.4尊行提车日记

#提车作业买车背景 我和媳妇共用一台车，我上班较近，平常骑电车，但随着天气变冷，加之上班时间不统一，用车难免不方便。所以在购置税减半结束前想再购置一台。 提车价格 临近年底，各店1.4的现车都很少，潍坊几家4s店都看过，但是价格都不太满意，偶然机会得知隔壁淄博有现车，并且可以走大客户渠道，价格便宜。考虑到未来不考虑卖车，会给家里人用，经过专业咨询后，选择了此方式，三个月后可过户。全款落地价格11.5无双保，人保全险300万 动态感受 这款1.4t加干式双离合也进市场很久了，买车之前只试驾了同动力配置的朗逸，也属于裸提了。目前提车20天，驾驶800公里。动力表现还是比较满意的，油门响应灵敏，涡轮介入也很迅速。变速箱表现个人认为比6at要好用，换挡迅速平顺，除了低速起步一档进二档稍有顿挫。 悬架调教较为硬朗，加之后悬架是扭力梁，所以过减速带或小坑时，感觉颠婆较大，不过避震也算干净，不拖泥带水，这个价位表现还算可以了。 底盘感觉就是大众车的一贯作风，扎实稳定，高速的稳定性表现不错，140时速内还算沉稳。但跟美系车比，个人感觉还是有点差别，更喜欢美系的厚重感。 隔音不算优秀，路噪胎噪还是很明显的，我做了四门隔音，有提升，原车音响品质还可以，比同价位日系好太多，隔音后音效有显著提升，未来考虑加一个dsp推原车喇叭。 静态体验 内饰新颖，新一代大众内饰可以说很迎合年轻人了，软的地方虽然薄薄一层，但是也够用了，塑料感肯定是有的，但是内饰美观可以弥补，同价位估计国产堆的会多一些。目前没有发现异响。 配置在同价位合资车中应该是名列前茅了，acc，车道保持，变道辅助，雨量感应等，配置够用。另外无线充电比较鸡肋，充电太慢。 车机不予评价，没有深度体验，未来用的也不会太多，用carplay为主，逻辑方面问题不大，就是有些设置比较繁琐，语音速度还可以接受。 空间马马虎虎够用，如果能做到2700轴距，那可太香了，当然这个如果基本不成立。 油耗 个人认为油耗还可以，目前7个油左右，能喝95尽量喝95吧，也差不了多少，对发动机好。 缺点 1.没有后视镜折叠下翻 2.前灯一个透镜，但是转向灯有点丑，远远的就是一个黄色大灯泡 3.倒车影像比较模糊 4.电动座椅没有腰部支撑，开久了真的累，后期考虑改 5.原车单色氛围灯亮度低，对驾乘有要求的，可以装30色氛围灯。 最后感谢车友群的各位兄弟姐妹和宝来圈主老李的帮助！请老李Dcar推荐！