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电车冬季停放掉电问题
2022-12-18发布于：零跑C11车友圈
新提c11才知道，电车停着不开也会耗电的。身处西南18线小城还好，冬天0度左右，晚上掉8到10公里电，听说北方有一晚掉70到100公里的，尤其在室外停放的，吓死人。 电车晚上停放耗能，无非是用于加热冷却液，从而加热电池，以保证车辆可以随时使用。其实普通人在夜间使用车辆的情况很少，既然是电动智能汽车，就应该智能分析主人的用车习惯，在夜间可以完全断电休眠，在早上主人出行之前，提前加电备车即可，这样减少了能源消耗，更智能，更绿色环保，也避免现在非要记着提前去点电池加热备车很low的感觉。希望可以通过ota升级解决，至少可以提供一个选项。
作者提到的车系：
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请相信，别人是专业造车的。低温锂离子失活开两年就衰减不到80%，你说你选择哪个
评论发表于2022-12-19这不能这么说，我原来那辆奇瑞风冷的，没电池加热的，开了5年，续航也没少于8折
回复发表于2022-12-19你那台奇瑞什么电池？磷酸铁锂还是三元里？
@用户6006502143916：这不能这么说，我原来那辆奇瑞风冷的，没电池加热的，开了5年，续航也没少于8折
回复发表于2023-08-24
低温使用电池损伤是不可逆的，所有保持温度有必要
评论发表于2022-12-18那也没必要保持一晚上吧
回复发表于2022-12-19他也没有保持一晚上啊加热一会就停了，不是一晚上都在加热的。
@弯道要超车：那也没必要保持一晚上吧
回复发表于2022-12-19
掉电是掉电，不过没那么夸张，天津这边一天一宿掉40公里左右，最多一次56公里，一宿掉电20公里，最多一次27公里
评论发表于2022-12-19
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