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鲲鹏e+纯电续航。难道如此不堪？
2022-11-30发布于：瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车友圈
今天2022年11月30日，气温陡降，成都气温直接6度左右。随之而来的是奇瑞鲲鹏e+的纯电续航。满电出发，上下班行驶52.6km到家后。电量剩余21%。e+这车20%就会强制启动发动机了，电量基本算用完。现在还不是最冷的时候。全程没有开过暖风，只有在前挡起雾的时候才开几分钟前档出雾（开几分钟马上关的那种用法）。就这样的续航。奇瑞哪来的勇气宣传100km纯点续航。 💔爱车吐槽 📉能耗分享
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2022.12.1日，今天气温稍高一点7-8度。这次全程都没有开除雾，空调通风都没开。结果续航依然非常垃。上下班一共开了。52.9km。最后剩余电量22%。特别要注意的是最后这电量，开个100m就会掉1%。续航极其差。
评论发表于2022-12-01- 回复发表于2022-12-01
再贴一张12月1日充电量图。12月1日。充电量12.13度。换算下来12月1日的能耗表现为23kw/100km。这还是气温7-8度。没开暖风的情况。
回复发表于2022-12-03
不开空调，正常提速超车纯电应该能到80-85。开了冷空调应该在70左右，开了热空调应该只有40左右。像我开得比较猛，急加速空调32℃，最近纯电都只能到40公里左右。对了这车遇到连续上大坡的时候掉电特别快，我估算了下应该和开热空调差不多的掉电量，所以我遇到那种连续上坡的时候都是用运动模式。至于为什么不用标准HEV模式，就要骂现在这个最新的垃圾系统了，现在的HEV模式下就算你设置了保电百分之70也没用，系统依然会让电掉到百分之13的时候才启动发动机。有车友说大脚油门下HEV就能启动发动机，我没试过不知道。
评论发表于2022-12-01如果是40km的纯电续航就太低了。已经不能满足正常使用需求了。宣传100km。这折打得也太多了
回复发表于2022-12-01确实太低了，当然这也是所有电车的通病，那些纯电续航500左右的，在天气只有零度左右，开热空调的时候续航估计最少也要打个七折甚至更低
回复发表于2022-12-01
这个车零下之后。我全程混动开了42公里。电续航掉了76公里。油续航掉了31公里大伙算算满电油耗是多少妈个比！这货比油车还费油
评论发表于2022-12-02下次换个
回复发表于2022-12-04有心理准备它有打折。惊喜的是打折那么多
回复发表于2022-12-05
看能耗说话，要客观事实，都是成年人。
评论发表于2022-12-02你说得对，我马上给你贴个充电电量图
回复发表于2022-12-02跑了52.6㎞，消耗了12.67度电。成年人，自己算算
回复发表于2022-12-02
请问下，充电桩是标配吗？这边销售说没有
评论发表于2022-12-03我买的时候充电桩和5次保养二选一
回复发表于2022-12-03保养怎么领
@枫逍遥203：我买的时候充电桩和5次保养二选一
回复发表于2022-12-05
冬季电车都打折，你看哪家不打折，打对折的大有人在
评论发表于2022-12-027-8度就到对折了。零下几度开暖风不只有3-4折的续航？
回复发表于2022-12-02
这车是虚假宣传
评论发表于2022-12-05它家纯电跑都是60-75左右的，电耗接近25度/百公里
评论发表于2022-12-04
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