2022-11-30发布于:领裕车友圈
我的车去年11月提车,平时用车有意无意间看到的电量在60-85之间上90以上就是在跑高速1500多公里到贵州的时候见过一次,直到今年7月份回到福建后用车不是很频繁在9-10-11月份时候有过几次关注发现电量没高过于65以上。 11月20来号保养从家里出发电量60到四S店90多近百公里看了一下电量居然才充到65这说明电池肯定有些毛病了店里师傅测量了内阻啊3.7几属于正常范围但是并不代表电池没问题,这内阻只能代表没有大问题,为什么这么说呢是因为本人之前做过铅酸电池批发零售售后修复对铅酸电池的特性构造环境使用因素等等这方面是专业的家里还有一套仪器。 上一次保养是5月份在云南昆明做的当时也让师傅帮忙看看是否有可以更新的,不清楚5月到现在是不是还有出更新文件所以让师傅帮忙再更新一下看看,师傅插上电脑一顿操作后说系统都已经是最新的了。 回家后找了个空闲时间用放电仪放电,车显示电量67,断开电池负极用三路10安(等于30A)同时放电到10.5V放了80分钟相当于放了40安的容量,放完电用有容量检测充电仪充满电到14.8V充进去的电量只有49.13安,然后安装上电池负极看了一下车机显示电量100%想起来应该掏手机拍照时候剩下99% 我们车电池容量是70安,现在才用一年就剩下49.13安,充电时的天气温度是19℃,按26℃标准气温条件计算这个电池容量应当在55安左右,相当于一年时间下降了15安,大家说说看正常不正常要不要去找四S店索赔个新的?
我认为其充电管理软件系统有缺陷,分配给电瓶充电的份额太小,并且电瓶电量越高充电速度越慢。同时,放电速度较快,只要激活汽车,其电流可达15安,洗个车就能掉2个电,因此总感到电瓶电量入不敷出,若达不到73,自动启停不能工作。但实测这车静态电流(关闭汽车,10分钟后电脑处于睡眠状态)小于10毫安,停放一两个月没问题。
你说的对,这个车给我的感觉有点像发电机功率太小的感觉,但是打开机舱盖看电机并不小。 铅酸电池为了寿命长它的充电最理想的电流是0.2C像我们这个70安的电池不要超过14安电流,然后就是三阶段充电电压越高电流越小到满的时候是涓流充电。 所以在车机上根本看不到100%
我终于找到自动启停不工作的原因了
解决这个电瓶问题有没有什么好方法?
没有更好的办法,电池就几个特点,质量不好极板活性物质脱落的快,或硫化的快导致面积变小都是会造成容量下降,再一个就是冬天和夏天温度对化学反应的影响也会自然下降。 第一个和第三个都是不可修复的,第二个硫化还可以脉冲修复部分容量。
第三个温度回升会适当恢复些容量
@岚极风云:没有更好的办法,电池就几个特点,质量不好极板活性物质脱落的快,或硫化的快导致面积变小都是会造成容量下降,再一个就是冬天和夏天温度对化学反应的影响也会自然下降。 第一个和第三个都是不可修复的,第二个硫化还可以脉冲修复部分容量。
关键是怎么改善。民间有方法吗。还是必须官方。
懂电工基础和一些小工具就可以做了
懂电工基础的基本都可以做,最简单的就是需要一个准确的电压表和充电器。 打开音乐把电放完到保护状态然后打开机场舱盖卸掉负极,接上电压表看看电压高于10.5V就用摩托车灯泡或12V的电器接上防放电到10.4--10.5这样就可以了,注意电压不要再低了。 充电要用铅酸电池12V带有三阶段充电器(最好的是带有脉冲的充电器)到满转绿灯后保持5-15左右分钟拿掉。
跟你一样的病症,1月提的车,每天都在往下掉,4S给冲到99,然后这才5天掉到70了,开车跑2个小时冲1%进去,正在跟4S讨论怎么办。他们检测的电瓶没有问题,我觉得是扯淡。
我的已经一年了他们说质保过期了,我的现在也是又只有70左右了。垃圾电池
自动启停,一般电池扛,
我的都掉到30以下了,自动落锁和解锁都失灵了,现在都没法用,跑一次告诉能充起来一点,过个几天又没了
投诉吧,兄弟
投诉了,换新电瓶吗?你的解决了么?
@岚极风云:投诉吧,兄弟
我的去年9月份提的车,现在电池容量剩下百分之40左右,在掉下去要换电瓶了
我的解决方案是,等这个电池用废不能正常启动汽车了大概3-5年。换其他品牌电池吧。
你这有说等于没说,什么电池正常不是三五年啊!
电池质量问题说明厂家偷容量了
回复楼主