购买新能源车，没做好选择是个坑

其实购买新能源车省油是最显而易见的一个好处，但省下来的钱如果都被后续的维修保养吞噬，甚至二手车残值都得不到保障才真正威胁到消费者的权益。 随着时间推移，新能源车追求创新在外观内饰上足够吸引眼球。反观燃油车，长达百年的发动机及销售模式，未免不让人审美疲劳。 这让我想起当初日本的电子表现世，精准的时间加上超薄的外型席卷全球消费者的目光。而极具工匠精神的瑞士传统品牌几乎被放弃。就在大家都认为传统品牌会逐步消失的时候，SWatch老爷爷重新收购了包括欧米茄、浪琴等传统表，坚持自己的基调并让其重新获得市场支持。到现在成为了高端身份的象征。 而现在一众喜欢尝新的车主们都纷纷入手纯电动车，在经过几年的使用，增程式发动机漏油、汽车异响等问题出现都还不是最大的问题。 而是对于质保条款的限制，例如比亚迪，如果车辆每年行驶超过3万公里或者不再4S店维修保养将不给予质保。 大部分的品牌对于质保只针对首任车主，也就是说一旦购买二手车，车主的电池出现问题是需要自己付费维修的。而电池的维修就好比发动机大修（电池维修的话题我再之前的文章有过追溯，感兴趣的朋友可以翻阅）这也就导致了二手车贬值的厉害的原因，因为怕中奖。 当然也会有很多人相信一般来说不会有什么大问题，电池没那么容易坏。这点我也同意。因为纯电动发展也有年头了，要相信技术。 那么我再提一个题外话，截止到年底，国家就不再给增程式和插混式车型上绿牌了，那么原理想、问界等一众车主们该怎么办？这些品牌例如零跑甚至在11月还将推出增程式车型。新车销量及二手车残值会不会受到影响？ 因此购买新能源车型，除了关心外观、动力配置智能化方面，产品的质量、售后保障及二手车残值等传统我们都考虑的因素是不是也该好好的考虑一下？