2022-10-29发布于:博越L车友圈
来自吉利CMA平台的粉丝的忠告 CMA的老粉丝都会发现一个规律就是新车上市半年内,第一批吃螃蟹的人拿到的都是顶配车通过好的口碑打下市场,更加坚定第二批车主下单。第三批车主看到第二批的评论再下单的时候时间过了半年了,车就已经减配了。减配如下: 星瑞减配前脸的画龙点睛之笔双透镜大灯,只有旗舰才是双透镜,星瑞上市半年内豪华尊贵都是双透镜大灯。那玩意减配了前脸看着简直就不是一个玩意,瞬间没了精气神儿。 星越L上市半年内(2021年10月1日)减配了两驱旗舰HUD,前档玻璃减配成普通玻璃。这是多少两驱智尊车友内心的伤痛。现在只有四驱旗舰才有HUD了。 (2022年1月1日)减配大灯和尾灯灯语 个人觉得发生在星瑞和星越L上减配的操作肯定也会发生在博越L身上。时间也是半年内第三批车主订车的时候就已经是减配款的了。至于减配什么不知道,但是肯定是大家都比较在意,你得花最顶配的钱才能享受的功能。 所以如果不是冲着最顶配博越L的车友,因为顶配基本上不太会减配。想买低配次顶配的勤看着点论坛,多看点评测。第一批车主都拿到车看看如果没有问题就赶紧订车,要不在你犹豫的时候,减配政策就下发到各4s店了。减的配置肯定不会影响你开车,但是肯定会让你心里不是那么得劲儿,可能只有上顶配才能得到那个配置 CMA平台的车从目前来看,从品质到性价比都是很不错的。可惜没赶上国家利好政策和新能源方向。主打车型还是纯燃油车在博弈。今天说的减配的事,个人感觉也是吉利有意而为之的操作,通过第一批第二批车拼配置拿下好的市场反馈,积攒好的口碑去得到更多的市场转化。但是厂家也会追求利润,所以减配,节约成本。刺激你上旗舰最好
国内买车是真累啊,偷工减料的,斗智斗勇的
保时捷全是选配…
还是日系好,直接毛坯房,
所以 吉利车这几年销量上不去,明明有好口碑的车型就是想干些小肚鸡肠的事,结果就是车型越来越多,但是总销量没增长
销量增长没多少,单车售价增长了很多,这就是吉利成功转型的地方,再也不是造廉价车拼销量了。。。
总销量没有增长,但是利润增长了,早几年销量高,很大一部分是所谓的帝豪,远景之流利润低,有啥用,现在他家的车贵了那么多,销量也还算过得去,这才是人家资本家想要的
哈弗酷狗,所以 吉利车这几年销量上不去,明明有好口碑的车型就是想干些小肚鸡肠的事,结果就是车型越来越多,但是总销量没增长,星越L你说的这些不能算简配,不是给你们行车记录仪了吗,我们第一批都没有,脚垫,后备箱垫第一批也没有,HUD没了车价全部降低了2000,这都提前有通告了,但是,别的地方偷偷的简配的,还挺多,找两辆对比就知道了,,这个车。。怎么说呢,对比配置就会发现,吉利把选装的配置都放到特性配置列表里。。当你花了钱买了一个顶配,你会发现连后车雷达提示(具体配置名称没记住,大家可以去仔细对比一下)这些都没有 因为在选装配置里。。但是对外宣传呢...全文
你这没复制全啊,害我点了半天全文
俺也一样
@李大锤L:你这没复制全啊,害我点了半天全文
还是等降价吧!不到一年优惠最少一万。来自星越L首批车主的忠告
后面的车换供应商,减配,VAVE是所有车厂都在做的事。减配就不讨论了,换供应商是经过验证后换的,不是车这个行业的人不懂,总认为最初的就是最好的。不过星越L第一批车主的确亏了,前期车的问题比后面的车问题还多价钱还贵不少
星越L好歹第一批车发动机是254匹的
@雅迪准车主:后面的车换供应商,减配,VAVE是所有车厂都在做的事。减配就不讨论了,换供应商是经过验证后换的,不是车这个行业的人不懂,总认为最初的就是最好的。不过星越L第一批车主的确亏了,前期车的问题比后面的车问题还多价钱还贵不少
聪明人都知道明年不带L的博越也用上这套新设计,还会根据L的问题做出一些设计和配置上的优化,因为博越才是跑量的,L是拿出来试水涨价的
神预测啊
确实是这样,领克也不例外,投诉的多了,下个版本再给你加一点回来,纯纯恶心人
鸡蛋里挑骨头,只会窝里横,想想以前的本田,丰田,多少韭菜买了17-18万的垃圾配置,还跪舔,现在挑吉利这不是那不是,有脸说!个人觉得吉利算是有格局的企业!最起码啥价位买到的东西跟合资车比已经很良心了!本人08年第一台车现代的,17年奥迪的,21年大众的!现在准备换吉利的,说实话,我以前看不上国产车,性能差,口碑差,但国产车确实再进步,所以选择吉利博越L,已经订了,还没去提车!多给国产车一些支持,特别是当下疫情,个人觉得买车,选国产,支持国产,支持国家!
你都买奥迪了,直接上星越L和领克
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