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指望PHEV500油耗会低吗？不会低太多
2022-10-12发布于：坦克500 Hi4-T车友圈
#新车建议收集3.0最低配33.5万 2.0发动机高功率会不会是300的那款？在加一个电池包电机，价格也应该在30万起步 3.0的坦克500油耗综合10-16个，高速，市郊，市中心，2.0按到坦克500身上，属于小马拉大车，坦克300油耗可也不低喔！虽然加了电机电池包，会增加动力，抵扣掉小马拉大车的多耗能； 那么油耗综合算来，应该跟现在的坦克300差不多，综合油耗10-14左右，不会省太多 纯属个人谬论，另外多了电池包自然是适合城市商务驾驶，越野就别多想了，电池包耗完，2.0拉2.5吨，还真不一定能越野😂😂
作者提到的车系：
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你在做梦吧！500PHEV的2.0 发动机是改进款不会300直接移过来的，加上电池包P2电机加持综合油耗6-8个。这个数据之前成都车展就有披露过的。至于起步价格不会低于35个。
评论发表于2022-10-12大概率是摩卡P同款发动机
回复发表于2022-10-13P0➕P2，只能算油改电的弱混那种，和摩卡那款不能比，类似于大号辅助电机，这点电量估计都没纯电模式。
@小命没续集：大概率是摩卡P同款发动机
回复发表于2022-10-13
都说300油耗高，本人认为还可以，之前的H6，2.0L也是10-11个，300开了三个月，七千公里，节前三千六百公里，综合油耗12.3，跑了趟长途，回来七千公里了(疫情原因还没做首保)综合油耗10.3，没有传说中的高得离谱
评论发表于2022-10-13你这个油耗怎么跑出来的 我高速也要12个 估计下不去了
回复发表于2022-10-13多一两个重要吗，路况不一样
@用户2865428134326：你这个油耗怎么跑出来的 我高速也要12个 估计下不去了
回复发表于2022-10-13
如果油耗没降低，那长城何必上电池，不要小看魏老板
评论发表于2022-10-12铁子，我说的很清楚，油耗降低不多，不是没降 电池也辅助发动机，增加了2.0的功率与扭矩，电池包续航100公里才有意思，50反复充电后还能续航多久？40？30？只是符合了城市通勤的一部分人，出远门并不划算
回复发表于2022-10-12大排量小排量税相差很大，有电的情况下混着用更省油，起步更顺更有力。没电的情况下2.0油耗比3.0高
回复发表于2022-10-14
你是不是以为这个电机电池包只是启动的时候助力？电用完了就2.0跑拉大车跑？ 我告诉你，这车预计纯电续航100~200公里，城市通行根本不需要油耗，没有充电桩的情况下大概每公里2毛，有家用充电桩可以做到每公里几分钱，高速长途200公里以上不去服务区充电用油跑大概油耗大概是8~10L，电用完了并不是用2.0t小马拉大车，而是用2.0t发动机给电池充电让电机和发动机一起出力跑，比亚迪唐dmp就是这样的。
评论发表于2022-10-15真希望如你所说的一样，那可真是太牛逼了，插电混动原来是这么工作的啊？你要不要看看插电混动的工作原理
回复发表于2022-10-15
T500PHEV短途肯定省油甚至可以做到零油耗，但是长途如果没有充电桩补电的话就比原来的更费油，因为电池包和电机的重量足额外增加了的。
评论发表于2022-10-27参考牧马人混动，逻辑肯定差不多，发布会都说了越野加混动，不是奔着省油去的
评论发表于2022-10-12
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