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你这算法可太牛了，你要是油车停着不走只打火，一箱油一公里都跑不了
评论发表于2022-10-07说的很清楚市区开8分钟走2公里，你是不会看字吗？你认为8分钟走2公里是等于不走吗？不会看字就别乱说
回复发表于2022-10-07说真的，对于测试而言几乎等于没走
@黄昏的地平线24：说的很清楚市区开8分钟走2公里，你是不会看字吗？你认为8分钟走2公里是等于不走吗？不会看字就别乱说
回复发表于2022-10-07
去4s检查了，店里的人开我的车，环城快速路，百分之一的电量开出6.8公里，速度在60-70之间，没红绿灯，空调36度，没开音响，我试过，百分之一也能开出6.4公里的，看来在城市里开，红绿灯多，起步多，要加上起步如果再快点，瞬时起步电耗在26kw左右，加上空调，音响，对电耗影响极大，还有这个车机能耗显示就真是个欢乐表，我问过官方客服，他们回答说驻车空调什么的能耗都算在这个车机能耗上了，实际上驻车空调，音响的能耗就没算在里面，要不各位车主用了充了多少度电除上这个能耗，得出来的总里程和实际的一定相去甚远。另一个问题是那些能耗很低的新车主都不驻车开空调来研究下车机和刷视频的吗？
评论发表于2022-10-12这个问题我也发现了，光看车机能耗表跟电池度相除多出太多了，我能耗显示14.8，按理能跑560公里，但是夏天只能跑420还把电池跑到百分之5以下，byd这个能耗真的是欢乐表，就不能向蔚来车机一样把其他能耗也显示进去，例如空调损耗百分之多少，娱乐多少，把欢乐表换成真实情况
回复发表于2022-10-26
app电功率贴上来看看
评论发表于2022-10-07充了三次电，提车时96%到今晚充到95%的，这期间共充了173度电.走了656公里，当然，这期间算上在驻车开空调有20小时吧(实际不可能那么多)，空调每小时耗电1度，那就153度电走656公里
回复发表于2022-10-08实际上应是充了四次，有次没充满就要出去办事，之后过了两天再去接着充满
@黄昏的地平线24：充了三次电，提车时96%到今晚充到95%的，这期间共充了173度电.走了656公里，当然，这期间算上在驻车开空调有20小时吧(实际不可能那么多)，空调每小时耗电1度，那就153度电走656公里
回复发表于2022-10-08
80度电池现在怎么可能跑到700，特斯拉都跑不了，隔壁id4最多也就560公里倒是人家官标的600啊差的不是特别多，你比亚迪标700是真的牛逼
评论发表于2022-10-09特斯拉78标的665，id4什么重量什么风阻？大卡车几百度电是不是几千公里？
回复发表于2022-10-11很简单，续航测试的标准和程序不一样，拿来测电车的续航准确度大概是这样：EPA＞WLTP＞NEDC＞CLTC，具体百度一下就知道什么意思了。
回复发表于2022-10-12
而且我说个实话。您要续航您买电车干嘛呢。买之前我就考虑了一下。跑跑长途就dmi 唐啊汉啊都行。但是我大概率就跑市内了，天天堵车纯电挺好。甭管他700续航能开300还是400公里，你有停车位有自己的充电桩，峰谷电我这里3毛8。充满40块都不到。当然我也觉得极客001很好，我特么钱够我也买极克001。但是钱不够啊。。。同样的次顶配 。。价格相差9w。。这不是个小数字了。。。这是一台车了。
评论发表于2022-10-14也是只在市区跑的，但想到700只能开300公里，心里堵啊
回复发表于2022-10-15也是。。。等我在开完两波再来唠唠。。。我感觉还好啊。。你在那个城市啊
回复发表于2022-10-15
国庆提车 昨天跑趴窝了 两人不开空调 听歌，市区遛弯620趴窝了 石家庄这几天冷 还算满意
评论发表于2022-10-15趴窝？没电了？对电池伤害很大哦
回复发表于2022-10-19谈不上伤害，电池的特性这样会更影响耐久，但也不是太大的问题
@黄昏的地平线24：趴窝？没电了？对电池伤害很大哦
回复发表于2022-10-25
听别人说多开开，电池冲放几次续航就上来了
评论发表于2022-10-07只能这样试下，还不行就要找4s了
回复发表于2022-10-07别听他胡扯，现在的电池哪里还需要激活。就是让你闭嘴，然后再开一段时间就懒得吐槽了
@黄昏的地平线24：只能这样试下，还不行就要找4s了
回复发表于2022-10-12
都开上电车了，还他妈在乎电耗？不往死里踩电门都对不起你买的这个车
评论发表于2022-10-07你家都能用上电了，那就使劲用吧，白天不关灯，不关空调，热水一直放就是
回复发表于2022-10-08
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