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看车之前：什么傻子买买的？增程式？纯电一百多公里？这也叫新能源？三大件是彩电冰箱沙发？试驾后 ：妈的真不错，开着坐着都没问题，有钱必须搞一辆，搞清楚自己的需求后，一下子就简单了
评论发表于2022-10-09増程器落后也好，高速费油也好，买车的能不知道？咱们买个笔记本电脑，会选速度最快的吗？会选最省电？会选技术最先进？肯定选最适合自己的，理想就是这样，奶爸层出不穷有的是，需求也是一直有，L8L9甚至L7，爆不爆款不好说，放在三四十万新能源SUV车里，都是绕不过去的存在
回复发表于2022-10-09只要他耐用性没问题，那完全不用在乎，我试驾的时候纯电和混动纯油模式下没有很明显的区别，发动机也不抖，而且配置是真不错，唯二不满意的地方，一个是第二排不能怼到底，第二是我觉得可以再多出几个版本，调整纯电和增城的续航，增加纯电续航，减少纯油续航
@家中司机：増程器落后也好，高速费油也好，买车的能不知道？咱们买个笔记本电脑，会选速度最快的吗？会选最省电？会选技术最先进？肯定选最适合自己的，理想就是这样，奶爸层出不穷有的是，需求也是一直有，L8L9甚至L7，爆不爆款不好说，放在三四十万新能源SUV车里，都是绕不过去的存在
回复发表于2022-10-09
现在L8下单还是11月内交付，而L9预计春节前，L9每月的产能超过1万辆问题不大，所以理想手上L9订单有4万大定，而L8不是它卖不掉，而是很多人都是小定等试驾，尽管喷子说买理想是交智商税，然而准车主真的是傻子吗？
评论发表于2022-10-08现在L8是不是没有小定？好像上来就是大定，所以订单少些，L9比gl8都好开，行驶品质也挺好，家人坐着都挺舒服的
回复发表于2022-10-08那就更没有多少人在没试驾前就下大定了
@家中司机：现在L8是不是没有小定？好像上来就是大定，所以订单少些，L9比gl8都好开，行驶品质也挺好，家人坐着都挺舒服的
回复发表于2022-10-08
好韭菜
评论发表于2022-10-09先不说这韭菜你吃不吃得了，能买得起这价位的，谁比你傻啊
回复发表于2022-10-09首先你要有46万买辆新能源当玩具被人当韭菜割的资格
回复发表于2022-10-09
差六万
评论发表于2022-10-09max是差五万，轮毂21寸选装一万
回复发表于2022-10-09是我的话，宁愿要20寸，胎壁厚一些，更舒适
@家中司机：max是差五万，轮毂21寸选装一万
回复发表于2022-10-09
我就是你说的少有的订L9转L8max。感觉其实L8更实用。除了少个冰箱，主要就是小了13公分，可能因为我家里平均身高一米七，后两排空间差距感觉不太出来。屏幕换成lcd的其实更实用。L9的oled容易烧屏，都没白天模式。车子短一点反而市区里面更容易停了。毕竟全尺寸suv市区里施展不开
评论发表于2022-10-09你是对的，我说L9这好那好的不适合所有人，适合自己的就是正确的，我觉得理想家族改变了三四十万新能源SUV的格局，是不是爆款先不说，至少是绕不开的存在，増程器不先进但是实用啊，可油可电解决了里程焦虑，増程器可能高速不省油，但是他结构简单皮实耐用啊。。。 开个十年八年过度一下，到时候电动车得是什么样子？技术也成熟了，价格也更实惠了，买理想其实挺好的
回复发表于2022-10-09l9是给大个子开的，驾驶室就不用太太大，二三排空间也就大了，而且更好停车，还便宜了不少
回复发表于2022-10-10
家里一台a6 家里马上有宝宝了 全家出行还是得一台大车 本来看了ONE l8出了立马转单 PRO性价比拉满 l9太大了 家里车位不太行 难受 不然直接9了
评论发表于2022-10-10确实停车揪心 Pro也不错的
回复发表于2022-10-10要是后期能加装个冰箱就舒服了
@家中司机：确实停车揪心 Pro也不错的
回复发表于2022-10-10
刚需6座只能L9，不是刚需大如大五座 L7
评论发表于2022-10-09L7竞品太多，五座就百花争鸣了，可选余地可不少，SUV的六座，L9确实空间可以了，L8还是差点意思
回复发表于2022-10-09中型多，中大型还是不多，看看价位
@家中司机：L7竞品太多，五座就百花争鸣了，可选余地可不少，SUV的六座，L9确实空间可以了，L8还是差点意思
回复发表于2022-10-09
买L9主要是看中50万内SUV没有替代者的六座和大空间（MPV不算，驾驶感太差），50万以内其它的六座SUV第三排都是鸡肋。大五座的SUV其实只能坐四人（后排中间座位只能短时间乘坐，且五人满员后后排的三个人都不舒服）。所以L9的卖点并不是配置问题，价格高了一些但欠欠脚能够到。而大五座的SUV个个都很好，但竞争太激烈了，消费者看来看去，纠结万分。比如001（我将其归入SUV而不是轿车是因为它有SUV的空间）虽然颜值高、操控好，但智能化硬件和软件都太弱，基本上只靠摄像头来实现智能化（学特斯拉？特斯拉存有量大，数据库数据庞大，这个极客三五年是不可能追上的）？G9要完整功能只能上顶配（所谓完整功能：双电机、大电池、城市NGP），价格上到42万了，相对来说性价较差；AVATA其实性价是不错的，颜值也高，但实用性差一些，后备厢和轿车差不多，不要空间的那还不如直接买轿车（比如自己L7，驾驶感不要太好）；ES7近50万只是中低配，尤其是电池75度太小，租电的成本相当于5~6年分期付款，而分期付款五、六年后电池是自己的，而租电池五六年后钱没有少花，但电池还是厂家的。所以大五座SUV各有各的好，也是各有各的问题。理想7、8、9最大的问题是增程，增程不是技术落不落后的问题，而是长途用油和油车差不多，市区用电因电池小充电频繁从而使电池使用年限短（80~100度的电池可能一周充一次电，而40度电池可能2天就要充一次，而电池充放电的次数是有限的（一般2000次左右）。所以强烈建议理想上纯电的大空间车（奶爸车）。
评论发表于2022-10-10确实是 L9的増程器跑高速也没那么高，前些天有个车主开了一千公里，高速都是顶着120开，油耗也就是8.5个油，这个2.5吨的大家伙这油耗也不高吧，北京这边拿燃油车指标换个电动车心里还是不平衡，插电混动开个十年八年的再换电动车，那时候技术就成熟了，价格也下来了，换电动车不急
回复发表于2022-10-10电池浅充浅放理论上对电池损耗更小。。况且有增程器的补充，电池的使用还没有纯电那么频繁，补能方式多样，怎么方便怎么来，这就是消费者看中增程的一大理由。。你和油车比油耗那怎么油车不和理想比驾驶比配置比智能呢。。你买辆车什么都想要却好像不知道自己真正的需求是什么。。理想要是出纯电版本你又该嫌弃它贵了
回复发表于2022-10-10
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