一首凉凉送给你 起亚

一说说这些年对起亚的一些了解，起亚从2002年进入中国市场以来，到今年刚好是20年，在中国依旧是一个很有影响力的品牌，在2022年汽车可靠性排行榜上，起亚位居第一名。了解汽车的车友都知道，一辆汽车大约由三万多个零部件组成，起亚在不靠外界协助的情况下，几乎可以凭借一己之力完成汽车的制造和开发，小到车身的钢板生产，大到汽车的核心零部件一发动机、变速器、底盘均能自给自足。起亚对于汽车技术的掌握非常完备，整体水准已经位列全球顶尖水平 值得一提的是，起亚突破了内燃机几十年的瓶颈研发出全球首创CVVD技术，这项技术可以增加4%的动力，降低5%的油耗，减少12%的排放说的通俗点就是省油、马力大和排放小，为消费者带来了绝佳的驾驶品质。

我觉得现代起亚才是玩明白了国内市场的外资车企！现代起亚现在全球销量第三，可以说基本脱离了国内市场的支撑！既然国内市场请不影响他的销量，为何要降价呢？而且现在韩系车慢慢开始了官网预订全系进口的路子，这样一可以保证二手车的保有量以及价格不会变化太大，二可以慢慢的把4S店取消降低销售成本！以后可能进去国内市场的车都会走高端路线！不要说人家作死，因为人家可能请不在乎国内市场的份额！就走高端，卖高价！目标客户就是之前用过韩系对韩系认可的车主！

你拿什么和 CRV抗衡

说良心的可以去对看下crv的配置单，除了8at拿头打crv

crv，荣放，大众，福特，雪佛兰，标志，都比这货强

别急，明年全部优惠两万起

双离合吧这那的不满意，都喊着换AT，说上AT吧说这那的价格高，总归一句话，钱包限制了你的品味！

我不要什么六重礼，我只要实惠礼，再见起亚！

别担心，最低价很快就能到12.99万

这显然又是在变相的带节奏。 所谓一分价钱一分货，如果你认为它只能卖15万，那只能给你15万的东西，这不是性价比，而是档次低。而消费者真正需要的是品价比，是韩系车在相对合理的价格下，保持品质和配置的优势。同样20万，你看看新CRV的动力总成和各项配置，我认为起亚优势明显。当然，至于你愿不愿意为一辆韩系车花那么多钱，这是另外一个层面的问题了。

乞丐就不要买车了

你发这个评论，我才觉得你勇气可嘉一分钱一分货道理不懂，这车没上市就已经知道了，全球车型专供海外，东风退股后起亚是韩方为主导，人家压根就不管中国市场，中国上市可能只是单纯为了引进增加流量或者准备中国建厂销往海外，谁叫中国的劳动力最廉价，定价在意料之类，还是那句话:贵不是车的问题，怎么不想想自己的问题，不是自己喜欢的价格就不买嘛，这有什么难的？

这很贵吗？我觉得刚好！

自作孽不可活，还高看自己了

1，2个月后卖不出去优惠5W

本来就是小众了，还嫌自己凉的不够快

半年降两万，一年优惠四万。

不错，这回起亚真要玩死自己，本想看看换车，17.98万什么神车，还是选天逸c5吧！

这个价格可以买20款胜达了 2.0T8AT