试驾车是1.6t，我自己的是1.8t。起步都不咋快，对比福特锐际、吉利星越L的2.0t。1.6t起步的更弱，大概四五十码之前，中后段就好多了，加速还是蛮畅快的。本质上两个发动机没啥区别吧，1.6t的又带多档位的at变速器，起步更弱点，1.8t的略好些。高速上1.8t也更强一些，毕竟绝对动力更好。

楼上都是专业性解释，我属于觉得起步慢点无所谓，1.6用着挺好，哈哈

在这个转速区间涡轮介入工作，动力会大幅提升；没进入这个转速区间或超出这个转速区间，涡轮停止介入，动力回归到自吸动力水平。这就是刚起步缓踩油门会感觉动力弱，全油门飙车时会觉得后段动力乏力的原因。不单是标致车，其它品牌涡轮车都是这样。涡轮介入越早（好像是标致早期有一款车，1200转涡轮就能介入了），起步越猛，排量越大后段动力损失越小。这也就是玩深度越野的那帮人尽量不开小排量涡轮车出去造的原因。

开运动模式，起步就快了

运动模式要积极很多