22款380pro3个月3千多公里小结

6月16日入手探岳22款380pro极地白，置换落地23.5w。1 外观颜值高，比例协调，没有特供车型拍扁拉长垫高的违和感，全车尺寸不大不小非常符合我对城市suv的期许。一汽造车品控一流，全车板块衔接缝隙均匀，无明显瑕疵，内部空间设置宽敞，坐在车内驾乘人员舒适度高。。2 主流科技配置俱全。4驱，380高功率发动机（无颗粒捕捉器），主动刹车，车道保持，360倒车辅助，陡坡缓降，L2全速自适应巡航，方向盘座椅加热（作为南方车主，无座椅通风稍遗憾），变道辅助，疲劳驾驶提醒，空气清新过滤器，开门迎宾灯等等，满足各种用车场景。3 用车感受。提车3个月，除主要在城镇路面行驶还跑过60多公里碎石坑洼路，爬过海拔3000多米高山。探岳在高速上稳，爬高山走坑洼路面也非常从容，行走在高速和城镇道路打开自适应巡航驾驶辅助会是一种全新的感受。自动跟车刹车，自动车道保持和前车的距离，双手一旦离开方向盘会声音震动提醒驾驶人，提醒驾驶人这只是驾驶辅助系统，不能脱离驾驶人的控制，确保安全。针对有些车友在乎油耗的问题，个人感觉探岳380高功率4驱如果掌握行车技巧，在标准驾驶模式下油耗非常友好。要领就是要根据路况掌握好油门踩踏的轻重，城镇和高速道路除起步超车外尽量习惯轻踩油门，一脚油门一段滑行如此循环往复。不管哪种路段，我们都要根据不同的路况该刹车该加油该等停，一点也不能含糊，确保行车安全。 新车回来加装了一些小物件，比如车轮挡泥板，前后保险杠倒车镜防擦条，4门防撞条，车窗晴雨挡等等。因为习惯了在车上听音乐和收音机，专门小改了下音响。换了4门喇叭，做了4门隔音止振，加装了dsp，全车音响有了点小提升。 最不后悔的就是狠下来提了探岳顶配，没留遗憾。大爱。