你们支持吗？

快充比大油箱实际。满油满电都可以跑700了吧，混动真没必要搞太大油箱，本来也不适合跑超长长途 费油啊。这个已经45升了，完全够用了，我现在都加半箱油，我都怕油过期了。加大油箱，搭油多不增加重量吗？真有那个需要，搞个油桶放后备箱，便宜又经济。

我需要快充

不需要大油箱，如果我要穿越无人区，我自己会买几个大油桶放车顶。我需要的是纯电里程对燃油里程的覆盖和替代。纯电里程太短，用起来还是基本上是油车的用车成本，但是我买车时车价贵了很多。近7万公里的油钱被车价坑走了。 举个实在的列子：我到市里，国道来回260公里，这车家里充的电60公里跑完，背着电池跑200公里，纯电里程占比23%，（60÷260），加油16.53升。油费148元。一路同行的比亚迪宋大妈，真能跑100公里，快充。就算补一次电80%跑80公里。纯电里程占比69%（180÷260），燃油费53元，最少相差3倍的用车成本。实际比亚迪宋DMi可能补电不止一次。用车成本差距太大。我要纯电续航真实能跑100公里，我要快充！

为什么就不能学学BYD人家那种➕转换头的方法呢？奇瑞没这个能力？还是这车就没法快充？我看虎7e➕只有一个快充口 只能快充不能慢充？为啥就不能设计完美点呢？

我也觉得快充才是重要，不是每个人都能有家充，但很可能很多人家的附近甚至都不超过一公里都可以有快充，也不贵，怎么也比油省，有电油耗也能更低续航更远

改油箱，有想法！

太有必要了，因为这个油箱每次都要经常观察油箱，还有多少油

我需要的是升级发动机和快充，油箱有啥好在意的，当真要开去穿越无人区？

其实学习比亚迪整个快充头就行了。我们可以不用但是真的不能没有啊