![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
看看发动机型号。还是原来那个
2022-08-30发布于：瑞虎7 PLUS PHEV车友圈
不确定数据是否有误。白高兴一场。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
老1.5头，其实没有多大问题，只要有快充，都还好
评论发表于2022-08-30这个数据不一定准确。发布会上第四代混动专用发动机功率刚好也是115Kw扭矩不清楚。
回复发表于2022-08-30我觉得，以奇瑞的尿性，得明年上市，然后，明年新机头也量产了
@粉色花朵酸奶灌溉：这个数据不一定准确。发布会上第四代混动专用发动机功率刚好也是115Kw扭矩不清楚。
回复发表于2022-08-30
官方说是混动专用发动机
评论发表于2022-09-04这个是8p e+的官方介绍
回复发表于2022-09-04那个发动机没有啥问题，正常的1.5t发动机，只是没有米勒循环所以热效率上不去，现在是改米勒循环了热效率就上去了就省油了呗
@粉色花朵酸奶灌溉：这个是8p e+的官方介绍
回复发表于2022-09-14
发动机型号是老电喷啊，说好的新一代dht呢
评论发表于2022-09-06你要不理一下你在说什么
回复发表于2022-09-14哪里不明白，dht不是混动总称吗
@用户6131693052986：你要不理一下你在说什么
回复发表于2022-09-14
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
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