点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS PHEV 冠军版 1.5T DHT 100KM 锋速

3.43分“良好”

【购车经历】怎么说呢，看了好多车：深蓝S7,瑞虎8pro新能源，启源Q05，风云a8，，最终还是选择了小7，因为价格合适配置够，还是个SUV！我第一台就是艾瑞泽5，开了10万公里没坏过，所以对奇瑞好感不错！已经拥有过轿车了，就想拥有一个比较霸气的车！归根到底主要是为了一个指标，限行太难受了！ 我99年的，马上二胎要来了，想着换个空间大点的也好！刚好我的工作是出差的，所以平时没啥事在车里偷懒睡觉吹空调特别爽，不需要像以前一样心疼烧油钱！充电也是拿着工资充着电香饽饽！ 【驾驶感受】驾驶感受吧，刹车有顿挫，加速很猛，避震比较硬，过沟坎不舒服！ 【油耗】续航比较拉胯了，电耗掉的快，亏电油耗蹭蹭蹭掉，满油满电极限应该能跑1000左右！ 【空间表现】空间一般般！中规中矩！ 【最不满意】①许多钢琴烤漆容易沾指纹！②车机比较拉胯，有点迟钝，不能下载APP！③亏电油续航掉的快④悬挂硬颠簸不舒服⑤高德车机配置低 【最满意】①原地吹空调爽②车头大气③动力猛④360全景影像好用⑤送指标无限行⑥便宜啊带点库存的，我花了9.9万就落地了！ 【销售态度】销售刚好是老乡，态度特别好啊，买完态度都很好！

点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS PHEV 冠军版 1.5T DHT 100KM 锋速

4分“优秀”

趁着今天置换补贴到帐，再分享一波2500公里用车的个人感受（660公里左右hev里程，1800多公里的纯电里程）。 1.先说最关心的纯电续航吧，我在广州，天气最近最冷就是3度，表显纯电续航75公里出门，实际行驶80公里，表显依旧可以剩余13公里的续航。奇瑞的纯电续航很实在，基本可以跑到1:1。天气暖的时候，基本可以跑超过100纯电续航。（广州温暖天气，基本未开暖气，气温对纯电影响非常大） 基本市内通勤纯电，长途出行hev。能耗维持在14-15左右。按照商充1块钱一度电，评论一公里0.15左右的花费。 2.动力，我最喜欢反而是奇瑞的动力冗余给的很足够。纯电的时候就不提了，发动机介入的时候，就算去到120，依旧有很轻松的动力输出感觉。不知不觉就超速了。 3.智能化的东西，车道居中和偏离抢方向盘情况会存在。智能领航的方向矫正，个人不是太信得过，总觉得电脑的判断和我不一样，除非路况很好，不然我还是偏向我自己掌控车子。 车机，死机过一次，倒车360的时候，车机崩了，直接黑屏幕的，不影响我开，但是也噪音。车机反应慢，启动速度也慢，现在基本连接carplay，用手机算力。 4.空间，车看着大，其实内部空间只是够用，奇瑞的空间利用率不是很好，很多东西占用了不必要的空间，大家可以到店体验，看是否适合自己。 5.底盘，还是偏舒适调教吧，高速上给你的信心会很强，不过开一段时间后，总感觉底盘没有刚提车那么紧致。

点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS PHEV 冠军版 1.5T DHT 100KM 锋驰

4分“优秀”

【驾驶感受】同样的前麦弗逊、后多连杆悬架，奇瑞的调校就有两把刷子。试驾当天遇到暴雨，高速上以超过100km/的速度驾驶，底盘仍能给以扎实可靠的支撑感。甚至有两次急刹，都稳稳的减速下来。再加上转向阻尼和转向行程比较自然线性，跟兄弟燃油版车型相差不大。所以，靠着同行衬托，瑞虎7新能源冠军版实属绿牌车中，底盘操控方面的优等生。油耗部分，我们当天在快速路和高速路都是比较通畅的行驶，出发时80%左右的电，试驾后程，拍照留存表显能耗5.8L/100km。混动系统部分，奇瑞的这套9模11速，双电机3挡DHT混动系统，得益于采用P2+P2.5电机架构，双电机都可参与驱动。官方数据是百公里加速7秒级，30-70km/h加速时间3秒级。实际驾乘感受，在前段有推背感，100km/h以上，加速感略有不足，但优于1.5T纯燃油版车型。车机系统，试驾车为顶配车型，采用高通骁龙8155芯片，各项应用反应迅速，且支持无线CarPlay，奇瑞简直是舍得成本。至于中低配车型，配置表上显示非高通骁龙8155芯片，实际表现有待测试。购买瑞虎7新能源冠军版需要包容的部分，以这次试驾活动的车型感受为例进行说明。特别说明，试驾车临牌为“试”字牌，不排除试装车的可能性，请奇瑞粉丝理性评论。挡位切换你能明显感知到，注意，是感知到。就是发动机舱传来声音，或者加速过程中动力的转换。没有太大的顿挫感，但就是你随时能感受到

点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS PHEV 1.5T DHT 智尊版

4.21分“优秀”

这篇文章的标题我愿意用：一辆完成度极低的长板贼长的华系豪车 租的车，去山上玩！ 【最满意】1.底盘的运动特性，虽然滤震性不是很厉害，但是不差。但是底盘过弯时的循迹性，可控性，灵活性，以及侧向支撑性给了我很大经验之感。 2.中途的加速能力，过道开车经常是20-60；40-80；60-100这样的加速，这样的加速对于这个车来说简直是如虎添翼，动力迅猛，后劲十足，就连高速上110-140的加速也是可以干翻很多2.0t的车型。 3.在中途加速维度，系统表现是可以比肩3.0t发动机的！！！肯定比2.0t要强。因为动力来的早，来的猛！ 【最不满意】 其实这是个期盼帖子：所有缺点都是后期进步的动力 1.刹车crbs脚感奇怪，3档dht，60km会换挡顿挫；20km会顿挫。就是车速100，我想减速到0；那么在刹车到100-60km，都很正常。但60km时会发生刹车力量的骤然变化， 我习惯性地会松些刹车，但是这也无法控制会产生顿挫。60-20,20km时会有个顿挫。 我分析这是三挡dht，在不同速度换挡所导致的。所以这个刹车相当于是半成品。完成度0分； 2.从零起步的时候，车有种双离合的切入动力的感觉。一辆混动调教成这个样子，也是醉人！！！ 3.大动力请求时，会有顿挫。这点分两个方面，一个是sport模式，稍微收些油门希望控制一下的时候，就会有类似换离合不知道是降档还是升档时的那种傻瓜顿挫。 普通模式，起步时，在20km左右会有顿挫，可以用油门来找平衡消解。但是偶尔还会存在。 4.增程发力时机不佳：因为crbs不佳，导致动能回收不佳，导致需要增程模式来维持电池电量。导致很多时候，会觉得发动机转速异常高，匀速或者没有动力请求的时候，发动机还在拼命工作发电。 【驾驶感受】 棒！！！长板特别长！ 【油耗】 国道表显：5；高速表显：6.2；40升油，680km，去国道回来高速（平均速度100，开的不慢，需要超越大多数车流）：综合5.9；电池电量从63%-38%这几公里忽略不计了！这么大车身，还算满意。 有什么交流的可以留言，一块聊聊。

点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS PHEV 1.5T DHT 智远版

3.93分“良好”

提车1个多月里程快3k公里了。 价格：我的是展车价格优惠大些，落地价13W（含全险，贷款服务费，上牌） 优点有： 动力杠杠的，动力感觉同BYD宋强多了，运动模式启动踩猛了烧胎。推背感立马传来。 续航：不虚标 整体空间不错，后排座椅打到放个充气床去露营爽得很。 充电：30kw快充，80%多之后自动降低功率。吃个饭跑60公里没有问题的。搞的现在格局越来越小总想去充电。 其他优点有点还很多。 缺点有： 空间：前排的腿部横向空间不大，这里给4分 智能化：辅助驾驶在成都绕城车道（车速大于60，小弯道）剧中保持不住。自适应巡航阉割了雷达，用了纯视觉方案。车机不开放可玩性较差，这项给2星。 没有外放电（4月份车子），但近期的新车又统一配了外放电，老车主很伤心啊

点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS PHEV 1.5T DHT 智尚版

4.64分“优秀”

买车的时候是几乎看遍了市场上的混动 SUV ，多番对比，各有各的优势，但是最主要还是价格合适，瑞虎七这车同价位，能给到的配置最高，13万多落地。这价格才只能买其他车的低配甚至最低配，那这性价比一下显出来了。至于奇瑞的800勇士也有听说，了解到这是第二代了，已经优化一部分了，在一个就是这价位了还要啥自行车，在一个说一下用车感受，80公里的纯电续航行，基本三天一冲，周末基本上刚刚好，油耗没测过，基本都是用电。等红绿灯时，很明显起步要比油车快，这估计就是电车的优势吧，在一个就是这车隔音效果挺好，内饰也挺喜欢，就是感觉氛围灯有点短，不够炫，但是HUD真香。另外就是电池包突出这个问题，买之前是人家的东西，挑瑕疵，而且确实不好看，买之后是自己的东西，也就能接受了。不去往呢瞅，整体还是非常不错的。

点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS PHEV 冠军版 1.5T DHT 100KM 锋速

3.79分“良好”

【提车价格】 这个没啥讲的，急用车，价格尤其是我是我们这里第一台，不好砍价，还没有置换，看别人价格低很眼红 【驾驶感受】 运动模式超级爽，很强烈的推背感，配上发动机的吼叫，油车的感受也有了，底盘滤震很干脆，过个减速带就咚一下，一点也不拖泥带水，转弯侧倾支撑力足够，确实有德系的味道 【油耗】 高速强制保电50油耗4.8左右，亏电油耗5.8几，看个人开车习惯，电量充足的情况下50.60的速度油耗1.几，80左右3.多 【续航】 提车好几天就没加过满油，满油满电1000应该不是问题 【最满意】 外观，朋友看了都说大气，确实，虎七的新款前脸显得大 内置各种智能配置，ACC跑高速反应很灵敏，市区里没试过，复杂路段还是喜欢自己掌握

点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS PHEV 冠军版 1.5T DHT 100KM 锋速

4.11分“优秀”

优点：1.用车成本低 到目前为止开了7000公里左右，加油和充电总花费1000元左右（公司可以充电和家里有免费赠送安装的7KW充电桩），一年保养一次车就行 2.续航能力也可以 纯电续航80公里，回家一趟需要45公里基本能跑一个来回，冬天夏天开空调可能需要开一会混动模式 3.外观刚买的时候看着就不错，现在越看越好看 4.动力充沛，超个车没问题 缺点： 1.刹车感觉有点紧，踩狠了会点头 2.座椅坐着时间久了，感觉很腰疼，不太舒服 3.车机不能下载安装新软件，可以连接carplu！，hicaar，但是我用的小米呀 4.装配细节不够细致

点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS PHEV 1.5T DHT 智远版

4.71分“优秀”

不到13个的紧凑型混动SUV，就问目前还有谁？并且带有L2，前排夹胶玻璃，座椅通风加热等等一切配置的。奇瑞很多东西都是默默的自己做自己的，没有特别宣传。有人要说用的老1.5T发动机，原来我也这么认为，想要等它的新混动专用发动机。目前也就看开了，老的也就油耗稍微高点，但稳定啊。这也是一个优点吧。所以，价格才是真正王道，16个多的混动，我觉得不值，但12.几个的混动，我觉得真香。奇瑞做得最不好的，是他总是慢别人一拍。虎7plus混动车辆，这两天开下来，越来越喜欢了。早买早享受，对奇瑞这辆车感兴趣的，可以入手了。奇瑞有个老毛病，反向虚标，哈哈，在这辆车上也有，19度多的电池，标了70公里，今天市区EV模式测试，跑了80多公里，还有剩余，这还是他锁了几度电的情况下的跑出来的。

点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS PHEV 1.5T DHT 智远版

4.5分“优秀”

外观最喜欢前脸刀锋格栅和大灯，唯一稍微差点的是尾部比较有一点紧凑感，不够大气。内饰的水晶档把带虎头是亮点，中控台耶很舒适，双联屏线条流畅，配置在同价位简直无敌，低配就有后视镜加热折叠和主驾电子调节，不像某畅销信仰车型，抠抠搜搜的，中配就有 L2 级辅助驾驶。空间这一块，作为一款定位紧凑型的 suv，其空间已经接近中型 suv 了，后排座椅宽敞舒适。续航这一块没得说，纯电续航很实，一点都不虚，不来空调应该能比标称多开 10-20 公里的样子，也就是实际纯电续航应该能开到 100km。底盘的前后独立悬架调教非常好，过减速带和颠婆路段过渡平软，一点都不硬。3 档 DHT 变速箱 加奇瑞的 1.5T 发动机， 整体驾驶操控感非常棒，没得说，发动机是奇瑞的优势。 总之，这款混动车我认为性价比超高，直接上 A 牌也是亮点。

点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS PHEV 1.5T DHT 智远版

4.57分“优秀”

比亚迪死活不肯给优惠，老家宜宾的，上班地点在昭通奇瑞插混和比亚迪宋去店里来回看了两遍，最终还是选择了奇瑞。虽然现在比亚迪如日中天，但就是这个原因，同样的配置，差不多的续航，就是不肯给优惠，只是送一些小礼品。今天刚提的车，瑞虎7新能源除了电子手刹有点声音不符合我的要求，其它地方目前还挑不出什么毛病，反正一分钱一分货，也别想5块钱买到100的东西

点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS PHEV 冠军版 1.5T DHT 100KM 锋速

4.07分“优秀”

瑞虎7plus HEV外观线条分明，悬浮顶造型，通长尾灯，颜值担当，看起来比较养眼，但是车头感觉略高，前门高度压的稍微多了一点，上车有点碰头。中控扶手也稍微偏高，方向盘操作右手稍微有点挡肘，整体来说还是不错。EV模式行驶比较舒适，厂家是否是考虑安全原因，起步踩电门动力响应稍微有点滞后，车速达到50以上发动机介入后与电机动力交替介入过程中会有一点换挡顿挫，希望后期厂家通过程序优化一下。混动模式在城市道路行驶比较节油，加200元油，有空的时候快充两次电，基本上能行驶近600公里。智能化app系统做的比某些电车的要稍微差点。刹车方面线性感受不怎么满意，刹车都快结束了莫名其妙来个急点头，这点没搞懂为什么

点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS PHEV 冠军版 1.5T DHT 100KM 锋驰

4.43分“优秀”

我觉得挺好的，主要是他的智能辅助，我眼睛小他一直认为我开车困了，一个劲的提醒我，烦然后给关了就好了，动力上面，我和虎9蹦了一下感觉是我的技术问题没蹦过，电池的话三天充一次电我上班也就20km，因为没有充电桩所以有一半时间在用油跑，一个月一箱油，快充也省钱我下班晚上10:30只要7毛8充满10块钱左右，人家说虎7不好看我觉得虎7挺帅的，空间也可以，颜色只有蓝和白这就很头疼，白色不耐脏一下雨就会很脏 【续航】 电冬天80Km 保持60码 入果猛踩60km 能量回收我用三级更省电 【驾驶感受】 如果想要推背感你可以选择运动模式，踩下油门会烧胎，一半我都是在选经济模式和标准模式就够用了，反正是一辆不错的车子我就想不通为啥卖的不好

点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS PHEV 冠军版 1.5T DHT 100KM 锋驰

3.71分“良好”

新提的车 3挡DHT不是吹，高速加速有点东西，不是吹牛逼比宋强多了！但是起步肉，刹车有顿挫，太明显，奇瑞管调校的工程师，不怎么地，太垃圾，这车开起来不跟脚，太菜了，这一点比宋就差点意思！智能保电和动能回收做的也是一塌糊涂！ 其它我目前还没开出来什么毛病，等我在开一段时间在跟大家分享一下，驾驶感受！

点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS PHEV 冠军版 1.5T DHT 100KM 锋速

4.14分“优秀”

啥都好，就是空间小了点，后悔没买虎八插混，说的纯电80续航，实测冬天只有四十多点，夏天实测70多，哦春天测的，过几天热点再看看