给你们看一下日本车在国内卖多钱

咱们国内的车硬和合资车比价格，只要配置高，品控做工都无所谓，便宜就完了。不像小日本的车，用心做一辆车，配置没有，但质量很好，价格还低，到了国内质量好问题少的车比如汉兰达霸道阿尔法就成了香饽饽。很多人说这么比没意义，终究是中毒太深！

那是你买不起，等买起了照样也是香饽饽，这就是人性。

车企黑，中间商更黑

都那么多年假如国产还卖不起来那证明工艺，技术和研发都存在着大问题，这种企业也就只能坑一下老百姓，不要也罢

大国必须有自己的汽车制造业，小国无所谓所以进口车便宜

卡罗拉在哪个国外卖9万人民币？只知道卡罗拉新加坡落地40w+

美国2.0L CVT的卡罗拉，在车行选配后价格27000多刀 折合18.5万人民币

你是对国产车有啥偏见吗

你买的gs8也挺好的，毕竟二十万的车，你喜欢你的车，不用刻意靠怼别的车来给自己找自信，这反而显得你自卑。你对gs8的喜欢一定要建立在对其他的车鄙视之上吗？那你是真的喜欢gs8吗？

你这说对了，一个汉兰达，本来就在20万区间去作比较的，到了国内非得在30万区间作比较。完全拉高了国产车的价格

要是税费一样完全可以卖日本价，国内品牌会被绞杀的毛都不剩。

经销商

经销商了没有这个胆子，经销商有这个胆子，价格早就下去了，比如一台丰田，卖车的可以超权限，也卖，为啥，有厂家台词返点，想明白吧，兄弟.

这是因为我们的标准低于别人，人家自然要缩减成本。加价啥的其实大部分是咱们自己人干的

原汁原味右陀车能开吗？

这个很复杂，车主的预期和车商的不一样，车商要考虑成本，要走量利润才更大。说实话，具体我也不懂，我要说我的心里价位，肯定有一帮人骂我，但是以四本车为参考，从技术角度来说确实不会太高。有一个重点就是我们生产的车不耐造，这也是很多汉兰达车主买这车的重要原因，就为省心。

易拉罐

宝马3系3.7万美元起，美元汇率1:6.9，3.7*6.9=25.53，你确定你不是老六？

还有在欧洲 汉兰达都比陆巡贵的，日本欧洲的陆巡就是发动机加壳子，0配置0科技

欧洲就是贸易壁垒，日本也一样，一个cc日本卖40万人民币

你是小看了现在那些屁也不懂的一部分年轻人了

大部分都是

不拿价格来说话，那你送我一辆可以吗

买不到怎么办

买大众被，一个cc日本卖40+起步

所以看到开霸道的个别人上下车的那副感觉自己开着50万豪车的嘴脸，我就想笑，然后又莫名感觉可怜。

别人在国内是不是真金白银50万买得？？？是花50万买得不就结了

必须贵

肯定不能贵过雷克萨斯