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增程高速亏电时速120是否保的住电？
2022-08-03发布于：深蓝SL03车友圈
昨晚上全网第一个高速直播增程电耗油耗的主播，为了保证所说为真实情况，已截图，这个是跑机场高速调头回市区时收费口的表显电量，上了高速全程时速可能就在100左右，根本不敢往110 120这样去跑，喊着120的速度，看车道线根本就没有，无意间镜头扫到码数表就是100左右，很多网友应该也看到了，跑了大概7分钟左右，网友要求看剩余电量，主播没拍，只是说了句电量14，所以增程高速能否保住电？这还是亏电100时速下，电量不增反降，如果是100以上的时速，亏电下，根本不敢跑110或者120，因为保不住电，按照邓工说的1升油发3.3度电，高速油耗6个，百公里电耗16个算 6升油等于19.8度电（这是100公里时速状态下跑100公里？）19.8-16＝3.8 如果时速110或者120，那么耗电量的曲线和油耗曲线就增长的越快，那么等于是增程只要有个200以上长途高速，亏电下无法保持100以上的高速行驶，可能100也够呛！有懂的网友进来说说吧
作者提到的车系：
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我这有22：17的电量，明显高速上保住电了
评论发表于2022-08-03不是高速保住电，上高速那一段回的电，上了高速就一小会电量就掉了还是増程器启动的状态，还不敢一直跑100以上，100以上速度顶多跑了1分钟，偶尔扫到码表都是100或者90多这样，如果长时间高速呢？
回复发表于2022-08-03我发的有录屏，通过中控台的导航里程看，每三秒多一点掉0.1km的里程，换算成车速是100--110之间，这个平均油耗5.3是可以参考的
@AllenLua：不是高速保住电，上高速那一段回的电，上了高速就一小会电量就掉了还是増程器启动的状态，还不敢一直跑100以上，100以上速度顶多跑了1分钟，偶尔扫到码表都是100或者90多这样，如果长时间高速呢？
回复发表于2022-08-03
1、最后结束的电量是17啊，说明车子不存在充不上电的问题；2、返程上高速就已经是14了，中间匀速100-110，有上过130，电量一直都是14，没有再往下掉了，而且平均油耗也只有5.3好像，最后开下高速电量已经开始涨起来了，如果速度再高，无非增程器再发力，油耗再涨起来呗；3、只能说这个车机对电量阈值的把控看起来比较极限，增程器对于130的时速应该还是绰绰有余的吧。4、这种测试出厂都会测试的吧，不至于开个高速增程器都供不上力了。
评论发表于2022-08-03现在的问题是上高速前17电，跑了会14电，全程几分钟而已，还不敢跑到120，甚至100以上，110估计也就1分钟左右，地上车道分界线也能分辨出车速并不快，大多速度维持在100
回复发表于2022-08-03不过最后14的电量保持了挺久都没再往下掉了，可能和车机逻辑有关系吧，而且耗油量也不高，说明还没到增程器的极限。
@AllenLua：现在的问题是上高速前17电，跑了会14电，全程几分钟而已，还不敢跑到120，甚至100以上，110估计也就1分钟左右，地上车道分界线也能分辨出车速并不快，大多速度维持在100
回复发表于2022-08-03
我看了这个主播前一天上路，最后没油了，电量还有1%，慢慢悠悠开到加油站加了200块92号。然后开车回4s店了下播了。不知道百分之十几的电是回店里充的还是试驾车开的涨上去的
评论发表于2022-08-03
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