新款h5不给优惠,明年的新hs5估计也没有优惠。相差几万快,6at还是可以忍的
不是可以忍,6AT和8AT,任选,我还是选6AT。
为啥啊
@闲云野鹤640409:不是可以忍,6AT和8AT,任选,我还是选6AT。
对红旗很多人有一种特殊的感觉,同等条件下它是有优势的。hs5的热销也表明了这一点。但是,红旗车企往往存在一些认知上问题,比如小富即安心理,只满足一二款车型热销,又比如创新改革意识弱,明显的不足存在也没有急迫的改进意识,像hs7内饰之老旧有目共睹,又比如红旗车的费油,又比如吐槽比较多的它的车机不够流畅……hs5的改款,要基于现款车子的不足,要立足它的好上加好,不要把好的改掉了,差的又一动不动,很多车厂的改款车都是这么干的,甚至让人很怀疑中国的车企主观上都是不想赚钱的。这跟国企特点有关,不居安思危,不创新进取。hs5可以在这些方面作些改进:由于车子定位是紧凑型suv,所以车头建议不要过分成熟大气,成熟大气的车头应该在hs7以上等级的车子上体现。要定位在有活力的有科技感的高级suv。现在车子普遍限速,消费者心理又普遍喜欢高一些的车子,因为视野好,开着感觉好,满足一般人居高临下看其他车的心理,所以建议hs5再抬高车高,至少1750以上,离地间隙至少20,保证会大卖。还有,现款诟病较多的几个地方,必须改进,比如车机不够流畅,这个改进很难吗?呵呵,不想改而已。还有,加轻混也是个办法,改掉给人费油印象。还可以弄点增程混合之类的噱头,很多人吃这一套,技术不需要很先进,能省油、质量稳定即可。红旗车大卖的不多,必须要有一二款大卖车,5应该有可能。
HS5是中型车,我感觉离地间隙也不低呀,高了重心就高了,操控就变差了,一汽应该不会用高通的8155,是很流畅,但是被掐脖子,如果中美决裂,不至于停产,
只有增程一种模式是坑人的,红旗在搞串并联,慢慢都会上,明年混动HS3,HS5改款,HS6有PHEV,HQ9PHEV,H6,新V8量产搭载LS7,H9将搭载自主四驱分动器 不在只有后驱
果然新hs5高功版252马力+8AT,真正的豪华车了
新车必须是8AT,6AT已经落后了,
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