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用户4680837282857
雷克萨斯ES车主·车龄2年
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2022-07-23发布于:问界M7车友圈
增程式车带了这么大的三元锂电池,又背了个装满油的发动机,感觉像装了两颗定时炸弹。请问下增程式和纯电车比,不知道哪个更容易发生电池自燃或爆炸?另外增程式这种有电有油的车子,会不会更不安全?求了解的人士解答?
问界M7
搞机械的老A
.万
好奇特的思路,这么说所有的汽车至少一个炸弹没有发动机就得有电池,自行车没炸弹,建议骑自行车,记住不能买电动的。
用户4680837282857 · 雷克萨斯ES车主·车龄2年作者
不是被某丝辣给吓的吗?本来准备订车,突然又犹豫了
安心定,理论上,磷酸铁锂电池最安全,不会突然烧起来,增程车一般用的523的三元锂,也比较安全。烧的那个特斯拉是811三元锂,是最易燃烧的。
@用户4680837282857:不是被某丝辣给吓的吗?本来准备订车,突然又犹豫了
旺仔3149
为什么不换个角度,电池比纯电少油箱比纯油小,安全性大大加强
Y中年才俊Y
汽车是高危交通工具,比飞机高上无数倍,你既怕电池爆炸又怕汽油着火,就像孕妇怕WIFI和微波炉,实在不行的话建议你座人力三轮车。
Onecar
三元锂比铁锂安全性差很多,特别是在碰撞、穿刺、充电等这些场景,三元电池电芯层面过不了针刺,铁锂能过针刺。同样的三元混动和三元纯电,如果做得好,电池安全性是类似的,因为自燃很多时候来自于冲过头了,而现在大家都会预留一部分用户无法使用的电量来保护电池。然后铁锂版本又比三元版本安全性高一个量级。
追风少年请留步
增程式电池小,离车的外围远,更不容易受到伤害。特斯拉从车头就开始起火,电池延伸面积太大,这样你满意了不
前行者leo
我认为是特斯拉的电池保护做得不好。
家和万事兴7096229073157
之前我们这的出租车都是背着油箱加天然气气罐,多年来,没有发生一起。他们天天在外面跑,风吹日晒,夏天高温,冬天严寒都没问题
回复楼主