电耗这个见仁见智,你喜欢激烈驾驶,那就电耗高,标称续航只是作为一个参考,其实油车也一样,你激烈驾驶,你也跑不到别人的工信部油耗,我的是506版本的,开的比较佛系,偶尔起步来两脚,高速巡航90-100,基本电耗都是11-12之间,续航没有跑趴过,至少506跑480是没问题的,主要还是那一句话,续航还是看个人开车习惯
多少吹牛了,这个天气你开空调绝不可能跑480,我刚测了,个人认为脚法很注意了,开着空调正常开一周大概跑了430km,空调耗电量估计7度,也就是不开空调跑干了,可以跑到480,但是这个天气怎么可能不开空调呢?
确实,506正常来开的话能开到400公里左右,但是480公里真的不可能
@怎么还犟嘴呢:多少吹牛了,这个天气你开空调绝不可能跑480,我刚测了,个人认为脚法很注意了,开着空调正常开一周大概跑了430km,空调耗电量估计7度,也就是不开空调跑干了,可以跑到480,但是这个天气怎么可能不开空调呢?
现在空调24℃我也低配605,目前能到500,冬天270到头了,现在是后20的电掉的贼快
我605公里的,江西南昌,空调26度,2挡风。远程开空调,开音乐15音量。测了一下,只能跑480公里。
远程开空调都是最低温度,最大风量输出的,你这个480一点都不冤
@小叶147585429:我605公里的,江西南昌,空调26度,2挡风。远程开空调,开音乐15音量。测了一下,只能跑480公里。
我的610四驱还要严重,剩余20%只跑了275公里。我还是新车总共只跑了650公里已经充了3次电了。而且都是充满的。
啊,别吓我,我才订车不就
哈哈,差不多。前两天温度40往上的时候只有350左右。温度下来一点的话我觉得可以上400。
光上下班代步用不可能跑到标称续航的,我一般都是剩50%左右充电,每次都只能跑160-180左右(上下班都会提前开空调),如果后面50%跟前面一样的话我的总续航也就是320-360左右(四驱版)。频繁启动是比较耗电的,所以这也是为什么媒体测续电车航都是一次性跑完一车电,而不是分好几天每次几十公里那么跑。
我也是大概只能跑这么多,同550续航
50%充电最划算
不知道你们咋跑的,我这天开空调跑高速都能跑500公里,一年多了
你是啥版本的呀?这么厉害的!!
605豪华啊
@新政蝶莲花:你是啥版本的呀?这么厉害的!!
你这个续航表现应该是高速跑得多,我开运动模式路面开的话电耗16.7都能跑到80%以上
跟高速没关系的,极狐的两驱708续航,夏天能开到650,冬天能开到450,都是正常开空调24℃的情况。我的极狐四驱603续航,天天上下班120公里跑高速,夏天能开到550,冬天能开到400
好家伙,那你的车走地面岂不是能开800
@梦想有辆谢尔比:跟高速没关系的,极狐的两驱708续航,夏天能开到650,冬天能开到450,都是正常开空调24℃的情况。我的极狐四驱603续航,天天上下班120公里跑高速,夏天能开到550,冬天能开到400
我的610四驱 也是三百多
极狐的708续航,夏天能开到650,冬天能开到450,都是正常开空调24℃的情况。我的极狐603续航,夏天能开到550,冬天能开到400
我也是605低配,北京通勤,含120公里通畅环路,无长时间原地空调和提前空调,一箱电也就跑了370还剩下百分之23,感觉也就400出一点,这成绩应该是506的水平啊,太弱鸡
看满充满放能跑多少?这么一段一段的判断,不准确
看到你们的回复我觉得我的605跑430左右电池算是没问题了
我605公里的,江西南昌,空调26度,2挡风。远程开空调,开音乐15音量。测了一下,只能跑480公里。
极狐的两驱708续航,夏天能开到650,冬天能开到450,都是正常开空调24℃的情况。我的极狐四驱603续航,天天上下班120公里跑高速,夏天能开到550,冬天能开到400
@小叶147585429:我605公里的,江西南昌,空调26度,2挡风。远程开空调,开音乐15音量。测了一下,只能跑480公里。
605这个天气跑550,开空调,真不吹,百公里电耗就是12.5
极狐的两驱708续航,夏天能开到650,冬天能开到450,都是正常开空调24℃的情况。我的极狐四驱603续航,天天上下班120公里跑高速,夏天能开到550,冬天能开到400
是啊,现在新能源车很能跑的啊。我说550都保守了,怕被喷
@梦想有辆谢尔比:极狐的两驱708续航,夏天能开到650,冬天能开到450,都是正常开空调24℃的情况。我的极狐四驱603续航,天天上下班120公里跑高速,夏天能开到550,冬天能开到400
说续航不看百公里电耗的都是牛氓。电池容量在那里,电耗高肯定续航就短。
电耗和你开空调暖气有关,我笨笨300公里续航,夏天开空调,也能跑200公里,都是猛提速
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