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真心建议各位车主夏天别快重
2022-07-16发布于：东风纳米EX1车友圈
昨天从武汉出发到长沙来玩，本来打算路上走5个小时左右，从武汉出发时充了快充，然后到服务区第一次快充，电池温度就显示47度，充电速度只有60左右，然后充完跑了40公里后车子的小乌龟图标和电池高温直接全亮，在应急车道停了半小时后自动消失，接着跑了30公里后再次亮灯，在停车区等了半小时，然后又跑了40公里后到达第二个服务区，快充1小时才充百分之40，这个时候电池温度已经是52度了，警报灯亮了2小时后才消失，最后到长沙已经11点多，简直要命，第二天就直接4S检查电池了，4S说这车电池没得冷却系统，建议各位车主这个车子不要出远门，夏天尽量不要快充，血的教训，一整天全部耗在了高速上
作者提到的车系：
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还没遇到这情况，最近也跑了几次高速，但是没有连续跑，空调down机的情况也没遇到，难道是湖南不够热
评论发表于2022-07-16不知道呀，4S检测也说没啥问题，就让我高温天气不要尽量不要快充，车子降温下不来
回复发表于2022-07-16电池是风冷的，车子开起来应该没问题啊，快充时电池温度肯定会升高，快充时开一下冷空调内循环试试。
@大猪蹄子一个吖：不知道呀，4S检测也说没啥问题，就让我高温天气不要尽量不要快充，车子降温下不来
回复发表于2022-07-16
最近看了几个评测，同等级别的车都有这个通病，温度高后会限制输出，防止高温自燃！没办法，冷却系统太差了嘛，只能让你歇歇再走
评论发表于2022-07-16哎，本来4个多小时的路程，昨天硬生生9个小时，要命
回复发表于2022-07-165小时路程开了12小时
@大猪蹄子一个吖：哎，本来4个多小时的路程，昨天硬生生9个小时，要命
回复发表于2022-08-16
行车过程空调开1-2挡控制 充电开引擎盖 原地不动开空调 开引擎盖 我重庆就是这样研究过的 乌龟标终极方案
评论发表于2022-08-21散热控制原理 ，启车 风扇转降温 无乌龟和高温 开空调（空调原理）热量增加，dc块温度升高 风扇启动降温 行车，进风散热量＜实时温度，亮乌龟，温度持续上升亮高温，在无电池液情况下 前车头风扇和液就是降温唯一手段，所以降序后端空调降到1-2挡 加强散热 开引擎盖。排除引擎盖下护板原因。
回复发表于2022-08-21停车环境安全可靠，开到on挡 风扇是可以持续散热的，我就是单位开引擎盖最靓的仔
@清新暖阳ESm：散热控制原理 ，启车 风扇转降温 无乌龟和高温 开空调（空调原理）热量增加，dc块温度升高 风扇启动降温 行车，进风散热量＜实时温度，亮乌龟，温度持续上升亮高温，在无电池液情况下 前车头风扇和液就是降温唯一手段，所以降序后端空调降到1-2挡 加强散热 开引擎盖。排除引擎盖下护板原因。
回复发表于2022-08-21
没有冷却系统吗，那我车放那好好的前面风扇自动工作了，我还以为电池冷却，这车
评论发表于2022-07-16电池在后排下方，前面的电机和电瓶之类的
回复发表于2022-07-16
买启辰，启辰电池听说是液冷
评论发表于2022-08-18
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