原车电瓶自亏电严重，质量问题找谁？

21年5月抄底提的45尊享，一年正常上下班通勤行驶12000多公里，除了保养和故障灯亮之外，再没去过4S。然而，仅5天没开，去车库按遥控器开门没任何反应，仔细检查后，确认全车没电了，一丝电都没有，仪表灯都没点亮。电话叫来保险拖车，检测电瓶彻底亏电了，勉强开到4S检查。4S说先拆解后充电检查，确认问题后再沟通，登记完留下车就走了。本想着三年质保，这次无论如何电瓶保期内赔偿了。可谁知，电瓶算易损件保1年，刚好过了质保10天（小插曲：上一部刚换装三代发动机A4L，质保期后一个月水泵节温器总成漏水，4S报价4200，外面一级修理厂换德国原装博世2600搞定。这样的问题一生还要遇到多少次？？？）。4S折腾两小时后，电话来了，说经反复检测和充电，电瓶已废需要更换，索赔不成就同意了。材料近1600多，加工时合计近1900大洋。下午提车时，师傅在工间说，漏电原因是SOS系统后台漏电，官方漏洞他们已升级了，以后不会再发生了。MD，这是亡羊补牢么？？有问题为什么不召回？或在保质期内解决？这样的质量问题该找谁？ 凭着多年经验判断，电瓶亏电是肯定，但说完全废了，不大可能。因此，我向售后提出把旧电瓶带回，他们不情愿的答应和办理了。原车电瓶骆驼68AH，新换瓦尔塔同容量。4S对新电瓶质保1年。。。有点心有余悸，电话联系了去年给另外一辆车买电瓶时的当地经销商，官方认证比这容量大的，价格890包安装，质保1.5年，与4S供货完全一样，有配件号二维码等。。。这智商税缴的，不服不行 旧电瓶扔下一个月了，突然想起修复试试，自己网上买了电瓶修复充电器试着修复，充电前测量电压5.1伏，经过10小时充电修复，完美恢复到断电测试13伏，看来是救活了。 在此劝告各位奥迪车主，质保期内尽可能多去麻烦4S。