行驶中停车溜车是没开自动驻车吗？制动踩到底是自动驻车；熄火停车最好养成：刹车-空档-拉手刹-熄火（自动切P）的习惯，虽然手刹位置有点尴尬

可能有人不太懂我说的溜车的意思，比如车头朝坡下，D挡一次没出去，踩刹车之后自动驻车启动，这都没毛病。但是当你挂R挡，踩油门倒车的时候，车不往后走，车会往前溜车，就是说踩油门的情况下还会往前溜车。

楼主所说的5个所谓“缺点”几乎不存在！坡道停车怎么可能会溜车？纯属个人操作有误！关于前车窗玻璃升降键，完全取决于个子高矮和驾驶座角度调整的问题（我一米八几不存在的问题）；至于副驾座安全带的问题那就是根本不存在的问题啦！还有钢琴键档位，可以说是林肯区别于其它品牌的亮点，很多亲朋好友坐我的车甚至都在夸奖漂亮有特色（主要是我本人操作非常自然，毫无障碍）；最后，作为2.0车主，我平时驾驶都很少有顿挫感，更何况是2.7TV6引擎那样激情澎湃的动力系统？！所以，恕我不敢苟同！

第1点溜车，我来说说，我的第一辆车是雪铁龙C4L，上坡辅助，基本是停那里不加油或者稍踩，他不会动的，但航海家在4S店停车场入口溜车，差点让我抛弃了，没有对比没有伤害。后来XC60、奥迪、宝马各种询问，原来新的上坡辅助是停2-3秒，就是给你从油门到刹车的反应时间，踩刹车让自动驻车启动，就是上坡辅助加自动驻车，这是新的上坡辅助解释，后来就没纠结这个了

副驾安全带异响我给你说 安全带上有个阻隔器 可以调节卡扣的位置 防止撞击副驾桌椅 我之前也很崩溃 有一次坐了副驾 就发现了这玩意儿

我刚开始开的时候也觉得这车会溜车，但开了一段时间后就摸清楚它的特点了，现在完全不存在溜车的情况

咋能溜车呢？开个5万的国产都不会，这不可能是车的问题。 技术不行，就把自动驻车打开。

一个问题也没遇到啊。。。。，天天停坡上

溜车？上坡辅助没启用？ 陡坡缓降航海家没有配置

第一个缺点我经历过，向右后急转下大坡需要倒车一二次，摁下R档后放脚刹去踩加油踏板时车下向前溜，吓得全身发抖

上坡时车头向上，挂着D档，如果不加油，怠速会一溜到底！在坡上车头向下，挂R档，不加油怠速会一溜到底！

还有点不太习惯，倒车时自动驻车无法使用

前排窗按键是要勾着按，副驾安全带卡扣和B柱磕碰异响，低速有点顿挫感……溜车还没遇见，几乎没停到坡度地方。钢琴键现在习惯了，可以接受

我停在半坡上停车前后油车，一样停进去，主要还是熟悉车子制动特点，另外建议进入车位最好把启停和自动驻车关了，变回普通车会更习惯。毕竟你才开3千km，还得要熟悉一下。

问题的3，4特别认同

钢琴按键尽管不如档把用着顺手，但有高级感和仪式感，惊艳了许多初见者哈。电子手刹的位置确实不舒服，好在有电子驻车，手刹用的不多。低俗顿挫稍微有一点，问题不大。高速巡航急加速的时候出现过两次变速器打齿，后来注意了就没了。其他都是优点了，大气稳重豪华，好车！去年6月25日41万入2.0尊雅，跑一万多公里了，对航海家是真爱，当时一直看好XC60，是这个名字把我吸引过来的。

坡上溜车这种情况还没遇到，嗯那你就拉手刹踩油门嘛，但是确实不方便。副驾驶你把安全带限位器调高一点 不会碰到车身 也不会响。另外我怀疑你个子有点矮或者座椅太靠后才会不适应档位。 窗户按键有点反人类

确实有点溜

多少钱落地

理解你的溜坡，我也发现了这个问题并发帖了，和车友们交流了很久，他们才理解。最后的解决方法是车头朝上坡方向，可以避免溜坡。