行驶600公里，刚体验了科莱威的刹车失灵

动能回收调到1，你说的情况是动能回收受限！动能回收越强，遇到动能回收受限感觉越明显。主要是你新手，又是第一次遇到这种情况，难免会害怕，刹车是一套机械液压系统，真要是刹车坏了，别说第二脚了，就是踩20脚它也停不住！电车为了节约能源，增加续航，在你踩下刹车的时候，为了不浪费动能，踩刹车的前半段并不是真正意义上的刹车在工作，只是用动能回收降低车速！这个时候遇到坑洼，颠簸路段，车机就会停止动能回收，你的感觉就像是没了刹车，其实这个时候只要继续深踩刹车就可以了。

有问题就是有问题！不要说那么多客观因素，我的五菱mini ev 开了一年了，颠簸路面刹车一点问题都没有！动力回收也一切正常，只能说科莱威生产厂家对于这个刹车问题存在隐患，不止你一个车主遇到，论坛上好多科莱威车主都遇到了，甚至还有追尾的，官方出面解释了吗？

永远记住开小电车时候，车距一定要保持足够的距离，遇到坑洼地段减速慢行，刹车别一脚下去，最好采用点刹。

我的天啊！你刚知道吗？

动能回收3

刹车是科莱威的缺陷。动能回收等级越高，感觉发生概率越高。我总结了一下就是跟动能回收有关，科莱威不能关闭动能回收，因为动能回收和刹车是联动的。当一个轮胎离地动能回收失效，刹车就不工作了。这时电机因没有轮胎阻力所以转速提速，落地后产生前冲，这时动能回收工作了，刹车也工作了又开始制动。这就是产生前冲的原因。需要厂家更改动能回收软件程序不跟刹车捆绑在一起，刹车可以单独工作随时制动这个问题才能解决。

只能说不要跟太近 30公里时速都刹不住 都不知道得多近了 还有就是记得你买了三者的 奥迪又咋样 这时速又不能给它撞报废 撞坏了就修呗 保险公司出钱

习惯了就好了，以后还要失去动力，就是失速吧，我买了两个月，失速5次

不要踩刹车过坑，不要踩刹车过坑

我的科莱威也有这个情况，刹不住，往前窜，习惯了就好，遇到坑，提前踩刹车

我当时就看了科莱威，价格便宜续航又高？为啥？后来一查很多人都说这个车刹车有问题，而且还因此追尾了。还好没买！

你们用插排冲电，充满要多久啊

科莱威的刹车系统确实是有问题的，其他电动车颠簸湿滑路面不会出现前冲的问题，科莱威几乎每次都能出现前冲。我单位大门口是个90度的转弯加两条减速带，但凡没有提前刹车减速，转弯时一轮压在减速带上刹车，必定前冲。和我一起买这车的同事，大学汽修专业毕业，以前也知道这车有这毛病，平时也很注意。上个月就在坑洼路段，前车快速并线，他刹车前冲，导致半边车身和前方车辆发生刮擦。虽然是对方全责，他一度都觉得开这车小命不保，想要把车给卖掉。

其实就是厂家软件设置问题，这种情况在很多时候是很危险的，遇见多次了，这车我一般都不敢开快了，特别是不熟悉的路面环境，但其它品牌电车还真没这个现象

把abs拔了就没那问题了

我都是开三级回收，从来不踩刹车。

保持车距

别忘了手刹

可以试试挂空挡强行关掉动能回收，此时刹车踏板应该只和机械刹车关联

预防性驾驶