摩卡p好可怜

和油摩卡差价过大，自己把自己打死了。不如停产油摩

因为长城水军或者说脑残粉少，人家比亚迪粉丝会控评，摩卡phev上市到处是迪粉喷价格的，现在唐dmp上市你看看有喷的吗

比亚迪广告做的好，技术指标一大堆，城市道路两驱的dmi 油耗5.5（不额外消耗电能的情况下）。无论电池是否有电，大功率电机无变速箱直接驱动，驾驶感觉就是纯电车丝滑无任何顿挫，发动机只发电只有高速时才接人直驱。

唐好歹是比亚迪传承下来的车型，魏派呢？卖的不好我就停产换个壳换个名字继续卖，这块菜地割完了割下一块

说明你不了解dmp，比亚迪技术完爆摩卡p，比亚迪卖一样价钱是7座带差速器电控悬挂，还有超快充电，热泵空调，外放电6kw

因为摩卡样子不如唐好看 丑拒。

路上的比亚迪太多了，摩卡才几台？ 不能形成规模的话就算不提保值率，后期维修更换零件的难度都是不一样，当然是买个保有量大的。 群众的眼睛是雪亮的，没办法。

长城的营销水平和byd能比吗？

因为大家都不是傻子 都是真金白银拿出来买东西的，不像网上随随便便口嗨都可以

中国人看一台车，需要外观线条舒服，需要够大，部分人也需要4座商务的感觉 如果摩卡p做得跟奥迪q8一样大，一样的半溜背，你看会不会爆卖

摩卡没有对外放电可玩性不高，价格又贵，又没有七座，

主要是消费者不认可，其实这两个品牌定位完全不同没有对比性，摩卡主打智能豪华舒适，产品定位就要高一个等级，这也从底盘做工用料细节都能看出来，只是国内大环境认为新能源除了特斯拉就比亚迪，所以买新能源想到的国产第一个就是比亚迪，再者摩卡宣传力度太小了，看看蔚小理商场基本都能见到，把车送到客户身边体验，我买摩卡之前也试驾了唐dmi，说实话不是不好是定位就在那，不符合我的胃口，

月销5倍也就两三千俩，我觉得BYD唐dmp还是很容易达到的

别搁这儿扯营销了，黑比亚迪最带劲的就是长城，行业内不是秘密，中央一打广告的也是摩卡

买车只看底盘？

个人认为dmi才是走量，dmp主打性能，未必有那么高销量，但是市场不会骗人，长城的新能源没办法跟比亚迪比，认识到差距才会有进步，而不是在网上自嗨

长城笨在车太小！至少有理想one的长度，三排六座或七座且第三排还有安全余量

技术不在一个档次

市场充分说明，品牌往高走，需要一步一个脚印，循序渐进，WEY操之过急，摔得很重！

跟比亚迪比啥，也不看看人家是啥车主。受限、失速、掉电、自燃，比亚迪不当回事，车主也不当回事。长城一个娱乐芯片不符全体车主同仇敌忾，弄了几个亿。