我为什么说et系列便宜（自动驾驶行业）

毕竟小鹏理想都是两块orin，禾塞和速腾聚创也不如图达通猎鹰。

舞台大才有算法发挥的空间，看算法团队大牛任少卿的了。前几代拿mobileye的2.5top平台太憋屈了（mobileye不开放内部接口，基本改不了啥东西--给做不了自动驾驶的公司提供方案，正经玩家自动驾驶肯定自己搞）这套配置5年后也不会落伍的。

我个人认为这是蔚来的问题，当然也和竞争局面有关系。蔚来这个饼画的太超前了，但是让已提车的用户来买单这个等待的时间显然是不合理的

不知道你说的这个价格哪来的（发布价？就算发布价现在半导体这么缺也不可能原价买到），车企光拿芯片也没有，肯定要开发套件，这套东西不能少，4颗放在一块板上也是定制的吧。

这么说以前的芯片就不需要架构了，你路人当然不知道价格哪里来

作为旗舰车，必须给国产电动车树立标杆你这要看哪家纯电旗舰不上这些配置的都是伪旗舰

要挣NAD月租的钱啊，另外硬件都配上可以多跑数据

说明这车外形吸引你，蔚来慕尼黑设计中心总监是设计 可口可乐 那个纪念瓶身和宝马原来那个电动车 i3个i8的（比现在宝马新发布的纯电帅多了）

就是亏本也要硬件加上，现在都是挣生态软件钱，不是挣硬件钱，以后挣NAD月租的钱。而且每辆都配上也有利于多收集数据

是的，我说的是其它车通常只给到100w的车身环视摄像头，不是另外7颗

主摄像头800，环视的是300

我研究生毕设就用了 agx xavier + velodyne16