希望广大凌云车友理性看待圈内问题

130-100那段是刹车片预热吗？还是所有车都这么测的？小白求科普

你知道大货车走长下坡时候为啥容易刹车失灵么？科一考试有一题是车辆过水后为恢复刹车性能为什么要选多次轻踩刹车么？答案是：刹车会导致刹车片发热！

所以被带节秦的黑子搞得，对与错，白与黑都分不清了！真买凌云S的会在乎6秒7秒，下不下赛得吗？

你们不在乎无所谓，其他潜在客户因为奇瑞的虚假宣传买了，到手发现和宣传的不一样，你把钱退给人家吗

赛道suv赛道一圈就过热

嗯，用普通模式跑赛道

我的评价是甚至不如凡尔赛，虽然都是鬼才营销，但是吧，凡尔赛赛道圈速，制动力啥的东西在哪放着也没人攻击38这些数据。只是质疑究竟抖不抖，拿国产车和合资车拼产品力是否说得过去之类的

怼奇瑞不会有优势的。测试加速就不该用标准。刹车无所谓，他都是120多才制动的，最多多五六公里的速度。奇瑞这个车要求95以上汽油才能发挥全部的实力，要是加92，呵呵

他们测是手动读秒的

他们租不起机器

虎8这么快啊，牛

有些人选择视而不见啊

法系车被黑的时候你在哪，现在把人家当亲人

因为真实车主不当精神股东.

他们也需要赚钱

用运动模式跑加速会1秒？

正常110 踩

理论上110刹下来可能成绩会比130刹下来好0.2+0.3米左右，这个只是理论，对于现代的车子一般不会有什么差别，因为现在电控很优秀

h9就是他喷了，后续哈佛才改进了问题。你们该感谢他才对

黑h9没给钱 吹坦克300收钱了

你说这么多，奇瑞粉估摸着很多人都不知道盒子以为是副驾驶拿个秒表呢

刹车时刹车片会发热，刹车片发热会有热衰减，这是常识，你家刹车片这么牛批呢？刹车不发热，发热不会热衰减，不影响性能，厉害了啊，那真是刹车片界的黑科技了

那为什么不是在110的时候踩。

为了保证你的凌云s在达到100km/s的时刻前有充足的时间建立完整的刹车压力，对 测 试 成 绩 更 友 好。再把我的回复好好读一遍再来杠，这是中文，没有生僻字。

我也是现在才知道

软件精度比人的手脚精确多了，如果用手掐秒表，误差就大的离谱了

所以也只能开奇瑞

真牛逼。

那直接200踩不好吗？

数学都还给老师了

那你意思测试30公里刹车成绩会显示0米？

我也是说 奇葩的理由 这么说别人连续做10次100-0刹车不得原地爆炸啊

高速多踩几次刹车得给轮胎刹着火咯

耐不住喷子多，只要国产车就要喷

132车速踩刹车后，仪器记录的并不是132-0车速的制动距离，而是脚始终踩死刹车，132-100时不记录从100-0这段区间才是会被记录的。所以真正被记录的就是100-0的制动距离。你想想看假设你开到仪表100车速，然后马上一脚剁死刹车，这时你是不是肌肉需要0.x秒的时间，此时车已经跑了一定距离了，然后刹车踏板到达底部还要少许时间，另外制动助力泵把压建满也是需要少许时间的，还有制动力分配系统也需要很少时间。这些时间累计起来，车就前行了一定距离，这样只会让制动距离更远的。

看你主页好牛啊，你开啥豪车

奇瑞上不了市，没有股票